■王小月 文/摄
　　自诞生之初，造车新势力犹如汽车界的“网红流量”，话题不断。从造车新势力已交付的车型看，电动车基本都将智能化、网联化作为关键卖点。
　　近日，车和家首款产品豪华中大型SUV理想智造ONE在北京正式发布，补贴前售价将在40万元以内，自10月22日至2019年4月期间接受预订，明年第四季度批量交付。
　　如今电动车的赛道异常拥挤，一个新兴的创业企业为何有这样的自信布局这一市场？车和家创始人李想在发布会上没有谈情怀，在不足一小时的发言里用用户思维剖析了这款车。
　　“这是一款没有里程焦虑的智能电动车。”李想表示，理想智造ONE搭载全球领先的增程电动技术，先进的热管理系统可充分利用增程器余热。李想表示，在-10℃的环境中，理想智造 ONE的续航里程衰减仅为5%，而一般纯电动车的续航里程衰减高达30%；在-20℃的环境中，理想智造 ONE的续航里程衰减仅有7%，而一般纯电动车高达50%。这套系统还为座舱提供水暖空调，舒适性优于大部分电动车的电加热空调。
　　理想智造ONE选择了与其他所有新造车势力都不同的技术方案——增程式电动技术（配备可为电池持续充电的增程器），通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题。NEDC综合续航超过700km，市区工况续航超过1000km。驱动方面采用前后双电机四驱系统，0-100km/h加速时间达到6.5s。
　　试驾嘉宾韩路分享了驱车前往西藏阿里的经历，在长途行驶中，高功率增程发电系统可将燃油转换成电能，实现超过520km的增程续航里程。同时还可以通过加油方式快速补充能源，实现续航无忧。
　　理想智造联手宁德时代打造了全球增程电动车型中容量最大的电池组，总电池容量达到40.5kWh，可用电量37.2kWh，电池电量可提供180km的续航里程。
　　电动车冬季里程衰减是一大痛点，对此，理想智造 ONE配备了与法雷奥共同研发的先进热管理系统。通过贯通增程发电系统、电池组、空调和电驱动系统的水循环架构，增程器工作时的热量可充分利用，大大降低冬季里程衰减。
　　值得一提的是，这款SUV采用高强度钢铝混合车身，电池保护采用高强度防护梁和铝合金电池壳体，满足五星安全标准以及全世界最严苛的美规柱碰标准。
　　对于消费者来说，怎样的噱头都比不上安全的重要性。据了解，理想智造 ONE全车标配38项主被动安全配置。采用高强度钢铝混合车身，满足最高级别的碰撞安全标准。
　　在最新的模拟碰撞测试中，理想智造 ONE的正面碰撞成绩接近满分。电池组的安全至关重要，采用高强度铝合金电池组外壳，配合高强度防护梁，可以形成双重保护。
　　李想介绍，理想智造 ONE标配Level2级别的高级辅助驾驶系统，先进的硬件与专门针对中国路况的控制算法结合，提供更好的使用体验。
　　Level2级别的高级辅助驾驶系统具有全速域自适应巡航、全自动泊车、自动紧急制动、道路自动保持、车道偏离预警、转向灯控制变道等多项辅助功能。全速域自适应巡航可实现主动跟随前车，支持跟停再启动，缓解拥堵和高速的驾驶疲劳。
　　至于理想智造one能否成就李想的理想，还需要在明年交付后见分晓。