■王小月 文/摄
　　15小时49分39秒，成交总额突破1682亿元，也就是2017年双11的全天成交总额；11月11日24时，大屏幕上的数字定格在2135亿元，首次突破2000亿元大关。
　　这只是天猫一家的数字。
　　而据电子商务研究中心监测数据显示，2018年双11期间（11.1-11.11），电商行业全网GMV首度超过4000亿元。包括天猫、京东、苏宁等头部企业的成交额均保持增长态势。
　　走过10年的双11，从光棍节到购物狂欢节，一个人的孤单，早已成为一群人的狂欢。经历了起伏的双11，通过大数据打通线上线下，今天已经形成了以新零售为焦点的2018年双11。
　　数据已经出炉，亮点已经呈现，大幕也已落下。以今年双11为出发点，我们的目光也已经开始着眼未来。
　　亮点之外，进入以亿为计量单位的物流包裹总量，对双11依然是一个考验。能否全部及时高效送达，还待检验。
　　未来，如何消除逢双11就会出现的不满与愤怒，消除双11一些“游戏规则”对于消费者的负面影响，进而做到合规运营，是未来双11必须思考的话题。
新零售盛宴：数据打通线上线下
　　10年来，经历了试水、探索、爆发和多元融合，购物者对于双11是否仍然保持着剁手的冲动和热情？
　　电子商务研究中心的专业分析师认为，天猫双11过去10年分为三个阶段：第一阶段是2008年到2013年，高速爬升，每年都以倍速增长；2014到2015年放缓，保持在60%以内，算高速增长的第二阶段；2016年以来跨入第三阶段，增速到了30%左右，和中国电商市场的大盘状况差不多。从极速增长到稳定增长再到缓慢增长，增长一直在变慢，因为基数越来越大，渗透率越来越高。
　　2016年阿里巴巴董事局主席马云提出“新零售”这一概念，线上线下融合这一思路被不少企业认可。如果说去年双11是对新零售的试水，那么今年就是线上线下一站式服务的角逐。
　　今年的天猫双11涵盖阿里巴巴从衣食住行到吃喝玩乐全领域，覆盖生活全方位场景，也战略性地提出“阿里巴巴数字经济体”这一名词，可以说是新零售和全球化的双11。
　　不只是最先进行新零售改造的阿里，京东、苏宁也通过联动自身商超业态及与其他品牌合作的创新门店，共同打造线上线下一致化购物体验，实现双线融合。
　　今年以来，随着消费降级的争论不断，“唱衰”双11的声音时而有之。
　　数据分析公司尼尔森最新的《2018年度网络购物趋势研究报告》显示，消费者对于双11持有极大的热情，有超过九成（94％）的网购者参与过往年的电商购物节，其中18-35岁的年轻人是购物节的消费主力军，而他们也是最容易产生购物冲动的，56％的80后和58％的90后表示“购买了计划外的商品”。
　　在经历了多次互联网价格战之后，很多购物者对电商平台以价格促销刺激消费的模式产生了“审美疲劳”，挖掘具有个性特色的“卖点”来吸引消费者，在合理让利的基础上比拼自有特色和售后服务或成为今后双11吸引消费者的主要手段。
　　对于零售企业来说，这是最好的时代，也是最坏的时代，每一年双11的集中大促又是大变革的序章。
　　新零售专家云阳子表示，双11一直在进化，从天猫的双11、阿里的双11、电商行业的双11，最终进化到整个零售行业的双11，也会越来越利好新零售企业，而非传统实体零售企业。
双11物流：当日达的协作与协同
　　以往的双11物流是一大痛点，退货率也居高不下，需要很长时间消化大促后的包裹，爆仓时有发生。一边乐见高涨的成交额，另一边担忧包裹如何更快送达。
　　近几年，网购成为一件很日常的事情，物流提速也愈加明显。在去年5月的全球智慧物流峰会上，马云表示中国很快会面临一天10亿个包裹的挑战。
　　阿里巴巴集团CEO张勇大胆预言，未来“包裹”这个词会被重新定义，不远的将来，大家一定会看到每天10亿个包裹在每一天发生。
　　而就在今年双11当天，包裹数量大步跨过历史性的10亿大关，达到10年双11的最高值。物流订单从26万起步，如今增长了3800多倍。
　　据菜鸟统计，截至11月11日24点，全国已经有351个城市签收了双11当天下单的包裹，享受到大促场景下的“当日达”物流体验。而在已经签收的城市中，上海、北京、深圳、广州、成都收货量最多，武汉、杭州、南京、重庆和郑州也在前10名。
　　11月12日，“第一个到的快递是什么”话题占据微博热搜，网友们纷纷晒出照片，有人表示，上午付的尾款，下午就收到了。
　　不少消费者表示，明显感到今年收到包裹的速度快于以往，下单后包裹不再杳无音信。甚至有人调侃：“发货这么快，是担心我退款吗？”
　　而在快速收货的背后，少不了技术赋能。
　　今年双11菜鸟与中通、圆通、申通、德邦等快递企业一道，正式接入基于物流IoT的智能系统，这意味着全国各类物流场站内的百万个摄像头，将从简单的监控回溯设施，升级为智能感知设备，实现对场站的智能管理，用视频云监控系统提升全国快递中转和网点配送效率。
　　而京东物流充分发挥全球智能供应链基础网络的优势，从11月1日大促开始，截至11日零点，京东物流仓配一体服务订单超过90%实现了当日达和次日达。同时，机器人仓群不同层级的无人仓数量达到50多个，还有无人车、无人机、智能打包机、外骨骼机器人、智能运筹系统等不同“黑科技”助力海量订单增长。
　　在全行业大协作与智慧大协同，全力保障数十亿个包裹的正常运行，不只是双11面对的年度大考，也是整个物流业需上交的答卷。
　　一线城市及江浙一些发货地派送速度较快，对于平台及物流企业来说，如何将供应链下沉，将包裹更快地送到三四线消费者手中也是新一轮的考验。
　　正如顺丰创始人、总裁王卫此前接受媒体采访时所说：“未来快递业要面对的竞争，不是来自同行，而是像Google这样的高科技公司。”毫无疑问，科技在物流业的占比会越来越重。
合规的未来：被动与主动间的抉择
　　刷单、删差评、预付费不可退、先提价再降价等问题是老生常谈的事情。作为《电子商务法》实施前最后一个双11后，以往悬而未决、难以解决的问题能否得到遏制？“旧习难改，问题依旧。”双11结束后，上海亿达律师事务所律师董毅智对《中国消费者报》如是说。
　　众所周知，随着网购的发展，“刷单炒信”也成为引申出的新行业，甚至网传着各种由此“发家致富”的故事。
　　对于网购来说，买家评论成为消费者是否购买的一大要素。《电子商务法》规定：“电子商务经营者应当全面、真实、准确、及时地披露商品或者服务信息，保障消费者的知情权和选择权。电子商务经营者不得以虚构交易、编造用户评价等方式进行虚假或者引人误解的商业宣传，欺骗、误导消费者。”
　　对于消费者来说，这是最大的利好消息，而实际又如何呢？
　　王锋住在上海嘉定临近服装批发市场的地方，这个市场主要面向网店店主，进货时买家秀及推广图文，店家都会提供。
　　赶上双11对于不少商家都是一个机会，但让王锋懊恼的是，网店10月才开，短短一个月时间，销量、好评率等都上不去。为了能快速提升销量，搜索排名靠前，选择了“刷单”来吸引人气。
　　对于即将实施的《电子商务法》他并不了解，也不想了解。“只要掌握方法和技巧，‘刷单’不会被平台发现。”
　　很明显，这些行为已然成为商家心照不宣的秘密。董毅智认为，这种规模的小商家不会去太多关注《电子商务法》。法规的顺利实施，仍有赖于平台对商户的管控。
　　每年的预热都让不少人跃跃欲试，想买到物美价廉的商品。但热闹过后，复杂的满减规则一直以来为人所诟病。双11当天赵洁发朋友圈称：“忽然发现买的所有东西都没有领券，全是原价买的！”
　　关于“退款退货”的争论也伴随着双11的落幕席卷起新一轮的话题。11月12日，“淘宝退款系统崩溃”登上百度搜索热词，对此天猫方面表示：“为继续确保购买体验的顺利，我们12日0点对退款流程进行了10分钟内的限流措施，消费者的售后权益不会因此受到任何损害。”
　　部分网友表示理解，但也有网友对此并不买单，跟帖评论称：“11号当天不能修改下单地址，想退款重新拍系统也不允许，这算不算霸王条款？”“不论是平台还是商家仍然抱着侥幸心理，除非法律这把剑落下来。”董毅智对《中国消费者报》表示，现在“人造节日”层出不穷，电商平台归根到底是流通渠道的平台，但不要忽略国家对电子商务行业监管的决心和能力，这在技术上不是什么问题。整个行业要想好好发展还需要面对很多问题。