■博文 文/摄
　　“快看，好刺激，如同置身于电影里的画面一样，不敢相信自己的眼睛。”11月28日，14时，原本处于安静状态的亚洲最大的垫江试验场突然一下热闹起来，驾驶车辆穿越火圈、在并不宽阔的跑道上交叉追逐、甩尾入库动作等诸多极限驾驶的汽车高难度“动作”轮番上演让现场观众惊叹连连。
　　正是大雪节气前夕，虽然是一天中气温最高的下午时段，可记者将围巾、帽子、羽绒服全部上阵，却依然难挡寒风凛冽。
　　伴随着寒冷天气而来的是前一天预演结果：有9辆车未能通过最终考核。
用更高的门槛挑战自己
　　作为世界公认的权威纪录认证机构,吉尼斯世界纪录的公平性、尊重和包容性获得了各个国家及地区的认可。
　　长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华对《中国消费者报》记者表示，自动驾驶技术受到“环境感知、分析决策、行动控制”三大系统复杂制约，“最大规模的自动驾驶车巡游”这项挑战更是对参与挑战的自动驾驶技术设置了较高的门槛。
　　记者了解到，为了展现在自动驾驶领域的信心，仅时隔一天后，长安汽车共派出更多自动驾驶汽车参与挑战。无论从车辆参与规模，还是挑战难度而言，此前在这个领域还未有车企能够做到。
　　为了在比日常城市标准车道还要窄12%车道行驶，长安汽车为这些参赛车辆进行了“私人订制”。在传感方面，长安汽车将车道线横向距离和前方车辆的横向距离探测精度由20cm提高到接近5cm,前方车辆纵向距离精度由1m提高到接近10cm；决策控制方面，将响应精度由之前的5%提高到了接近1%，保障自动驾驶车队在行进中的一致和稳定。
　　经过长达半个小时的紧张测试，共55辆长安CS55组成的自动驾驶车队紧紧排成了一条线，车队在直道弯道中交替切换，井然有序地在试验场的高环道路上保持匀速行进，顺利通过全程3.2公里的距离，打破了此前40辆的吉尼斯世界纪录。
科技解放双手是空话？
　　我何时能够开上无人驾驶车辆？
　　本次自主品牌在无人驾驶领域挑战成功，也进一步激发了消费者对于无人驾驶领域的关注度，不少人们提出了这样的疑问。
　　事实上，因无人驾驶目前受驾驶技术、信息安全、法律伦理等客观因素限制，相比于此，或许局部范围的自动驾驶消费者更易触碰。
　　在本届长安汽车技术开放日中，长安汽车展示了其在自动驾驶领域的智能化成果。其中，展出和可供体验的APA4.0代客一键泊车系统更是走在了自动驾驶商业化应用前列，已经能实现包括水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车和水平泊出等多种场景的车辆进库或入库动作。
　　在现实生活中，相比起向前行驶，向后倒车往往成为考验着一个驾驶者车技过关与否的“困难点”。而有了这一项技术，倒车从此不再是人们的负担。
　　“在新CS75、CS85运用的APA4.0泊车系统包含12个超声波雷达，1个控制器，实现了车辆通过单边或障碍物寻找车位的能力。”长安汽车智能驾驶产品应用开发工程师王鹏辉在接受《中国消费者报》记者独家采访时表示，目前正在抓紧研发APA5.0泊车系统，为消费者带来更好的用车生活体验。
　　王鹏辉表示，再用不超两年的时间，APA6.0泊车系统有望进入商业化领域。这个功能是泊车自动驾驶领域的最高级别，车辆在进入停车场后，实现最后一公里自主泊车的功能，送车、取车都依靠车辆自行完成，彻底解决消费者停车难的困扰。
　　巧合的是，实现最后一公里完全无人泊车功能，也是荣威MARVELX概念车的设想。相比起在“新四化”领域更为保守的外资品牌，自主品牌已悄然之间占据了上风。
还在使用物理后视镜
　　如果一辆车，没有了后视镜，你还敢开吗？
　　听到这个问题,即便你是一位严格意义上的老司机,相信也无法驾驭如此特殊的“问题”车辆。
　　值得一提的是，记者在长安汽车第三届技术开放日现场就看到了一辆缺少了“耳朵”的车在行驶。
　　众所周知，由于汽车构造的原因，车主驾车时车两侧和车辆后方很难直接观察到，此时后视镜就成为了车主知晓后方车况的必备工具，其重要性不言而喻。
　　那么，就是这样一个不可或缺的关键所在，为什么计划要取消后视镜呢？
　　据一位工作人员表示，普通物理后视镜从车身轮廓线向外辐射大概15度左右，这就导致了在驾驶时势必会出现盲区，而这样的因素出现就增加了事故发生的概率，车辆行车安全性就有一定风险。
　　原来，车辆后视镜并非完全取消，而是以更为先进、体积更为小巧的摄像头来代替，在车内两侧位置加装两块显示屏。如此一来，车身轮廓线向外辐射角度升至近50度，大幅提升了行车安全性。
　　此外，摄像头弱光补偿技术还可大大缓解傍晚、隧道、后车用远光灯带来的视觉困扰，任何时候都可将更加清晰的画面呈现在车内。
　　稍显遗憾的是，由于国内交通法规明确要求间接视野装置，目前摄像头后视镜并不属于这一范畴，所以还无法有这样的车辆上路行驶。
　　对此，梁锋华透露道，目前欧洲和日本已经准许这样的车辆上路行驶，像奥迪e-tron和雷克萨斯ES已经规模化生产这样的车辆。据了解，目前国内相关单位正在努力推进相关法规的调整，期待国内消费者可以尽早驾驶这样的车辆上路。