随着国内汽车技术水平的提高和消费者生活质量的改善，人们不再将汽车视为普通的代步工具，转而高度重视其乘坐舒适性与操控安全性。但这方面我国还没有相关标准，亟须开展有关汽车驾乘方面的研究。
　　基于此，中国汽车工程研究院股份有限公司与中国消费者报社联合开展“中国消费者汽车驾乘指数”研究，致力于创建消费者端与车企良性反馈机制，聚焦国内汽车消费市场，引导消费者理性购车。
　　那么，怎么保证这一指数的科学性呢？
　　大致说来，驾乘指数的科学性体现在以下几个方面：
　　一、专业的测评团队
　　中国汽车工程研究院股份作为独立权威的第三方研发测试服务机构，拥有行业一流的试验设备和专业的主客观评测能力。
　　驾乘指数体系历时2年的筹备，2年来中国汽研整合NVH、底盘、整车3个部门20余位资深工程师及外部专家，通过客观评价为主，摸索主观评价测试标准，完成21台车辆千余小时的多工况、多标准的严苛测试，并完成6台车辆的全方位摸底，为驾乘指数的推出做了充分的准备。
　　二、完善的测评体系“中国消费者汽车驾乘指数”体系框架包括驾乘舒适性（Comfort）、驾驶性能（Driveability）、操控安全性（Safe－ty）以及消费者评价（Evaluation）四个维度。其中驾乘舒适性作为竞争指标，主要评价车内乘坐空间性能、安静性、声品质、整车隔声性能、座椅舒适性及异响性能。汽车的驾驶性是考查车辆的基础指标，测试汽车的动力性能和制动性能。操控安全性作为加分指标，主要评价车辆的车身稳定性和车辆抗侧翻性能；消费者评价作为口碑指标，主要通过消费者对汽车产品的使用满意度和投诉两部分数据来反映。
　　相关测试评价规程借鉴或参考了国标、SAE国际标准、德国AMS测试标准、美国高速公路安全管理局（NHTSA）相关标准，具有较高的权威性。
　　三、开放的服务平台
　　中国消费者汽车驾乘指数测试评价体系框架发布后，驾乘指数研究团队将筛选消费者关注度高的车型进行体系验证研究，并发布V1.0版评价规程。
　　为保证指数体系工作开展的客观独立性和可持续性，汽车驾乘指数将秉承开放合作的原则，通过吸纳各级消协、中国消费者报社、整车企业、4S店等各行各业的宝贵意见，不断优化相关测评体系，持续研究驾乘指数。
　　值得指出的是，《中国消费者报》是国家市场监督管理总局主管、中国消费者协会主办的一张全国性报纸，在消费者心目中有广泛的影响力。两家单位基于各自优势，借鉴国内外经验和标准，共同提出一套标准严格、试验规范、权威公正的测试评价体系，既能凝聚业界共识和信赖，又能全面而系统地反映汽车驾乘性能水平，为消费者带来购车参考，同时促进汽车行业积极创新，加快转型升级。（刘洋山）