为顺应汽车行业的新形势和消费者新需求，引导汽车用户理性消费，中国汽车工程研究院股份有限公司和中国消费者报社联合开展了以消费者购车用车为核心的“中国消费者汽车驾乘指数”研究工作。
　　那么，汽车驾乘指数是如何出炉的呢？
　　一、充分的市场调研
　　数据表明，消费者对汽车产品性能的关注度越来越高。然而，消费者作为最具发言权的汽车产品终端，并未形成良性的反馈机制，以指导汽车产品的质量提升与改进；另一方面，国内各个汽车企业对产品进行单独调校，缺乏行业统一评判标准，汽车产品的综合性能参差不齐。
　　汽车驾乘指数则可以改变这种现状，中国汽研和中国消费者报社为此发挥各自优势，针对市场热销车型广泛地开展了摸底调查，形成了丰富的数据资源，初步建立了测评方法，设立了评价指标。
　　二、大量的数据测算及行业对标
　　在大量研究国内外测试评价机构和体系的基础上，汽车驾乘指数工作组开展了包括客观测试试验和主观评价等大量工作，反复对评价体系进行论证，并邀请了国内外专家和知名学者对体系给予了评估和建议。
　　测试评价规程参考、对标了行业及国际相关标准，具有极高的权威性。其中，空间性能测评借鉴了SAE国际标准，驾驶性能借鉴了德国AMS测试标准，抗侧翻性能借鉴美国高速公路安全管理局（NHTSA）的标准。
　　此外，驾乘指数工作组通过大量的摸底试验、数据对比及测算，针对体系框架中所规定的车辆驾乘性能，制订了可行的试验方法和严谨的评价指标。
　　三、多轮的意见征集及专家研讨
　　本着开放的态度，汽车驾乘指数工作组持续与汽车以及相关行业、研究机构展开深入、广泛的合作，在体系框架、测评规程等环节征求各车企和机构反馈意见，并先后组织多次规程研讨会。
　　重庆消委会、重庆大学、重庆理工大学、爱卡汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、泛亚技术中心、奇瑞汽车、长安福特、上汽通用五菱，比亚迪汽车、韩国现代汽车等单位专家对测评规程给予了评估和建议，最终凝结成中国消费者汽车驾乘指数测试评价体系。
　　四、严谨的实施方案
　　汽车驾乘指数整个测评发布流程主要由选车、购车、测评、发布四个步骤构成。在样车选择上，选择小型轿车、紧凑型轿车、中大型轿车、小型SUV、紧凑型SUV和中大型SUV6个细分市场的热销乘用车进行评价。确定评价车型后，安排人员以普通消费者身份，随机选择经销商进行购买，并对样车进行公示。中国汽研提供专项资金用于购车、试验以及体系研究，以保障驾乘指数独立、公正性。
　　随后，汽车驾乘工作组严格依照汽车驾乘指数测试评价体系开展主、客观测试，并对测试结果进行分析统计，由此得出每款测试车型的驾乘指数得分。测评结果最终由中国汽研和中国消费者报社权威发布。（刘洋山）