图一：一汽-大众长春工厂总装车间。

图二：一汽-大众长春工厂涂装车间。

图三：一汽-大众长春工厂质保实验室。

　　2018年，很多车企都经受了严峻的市场考验。与整体下降的中国车市相比，豪华车市场销量小幅度增长，主流豪华阵营呈现不同程度的增长局面。其中，一汽-大众奥迪品牌终端销售660888万辆（含进口车），同比增长11%，卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。
　　品质是企业生命力的最有力支撑。一汽-大众奥迪品牌对于品质有着高标准要求，始终以“精益生产、质量至上”的理念打造产品品质，将产品质量放在了第一位。
　　一汽-大众奥迪品牌对品质的坚持，不仅体现在技术、工艺方面，还有统一的质量标准。
　　一汽-大众长春工厂于1991年建成投产，是一汽-大众总部的所在地。一汽-大众长春工厂占地面积193.9万平方米，拥有领先技术的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，以及完整的质保体系、物流系统和配套供应商园区等，提供了德国大众的产品品质，也是目前国内工艺水平先进和绿色环保标准严苛的工厂。“好的轿车从冲压开始”，这生动诠释了冲压对整车生产的重要意义。一汽-大众长春工厂冲压中心采用业内顶级供应商舒勒的全新9100T伺服压机，换模时间不到4分钟，送件精度达到0.1mm，最高节拍可达17次/分钟。无论是生产效率、自动化程度还是精度，生产价值都有了质的飞跃。以2016年上市的奥迪A4L为例，为了保证本土化研发的生产需求，涉及到的39个自制件、23套模具都是由一汽-大众自主规划，包含车身全部的外覆盖零件，有力保证了车身的外观Audit质量和尺寸匹配精度。与此同时，冲压中心工装主要是通过全球采购方式，涵盖德国、韩国、中国的多家顶尖模具制造商。
　　为了满足MLBevo平台车型对多样化、轻量化车身零部件的冲压需求，冲压中心对冲压材料进行了改进，采用新涂层在改善冲压工艺的同时，进一步提高了防腐性。为了实现奥迪A4L“折弯”造型的腰线设计，让整车造型更具时尚动感，一汽-大众在冲压过程中突破技术封锁，成功实现锐棱二次整形技术，并取得了相关专利认证。
　　在很多人的意识中，涂装车间污染严重，空气中弥漫着刺鼻的油漆气味。而一汽-大众长春工厂的涂装车间大量运用了国际领先的自动化设备，如奥迪A4L涂装车间的防腐、喷漆相关工艺的自动化率达到100%。得益于内外表面自动喷涂机器人、车身内表面喷涂自动开/关门机器人、车身表面剑刷擦净机器人等自动化设备，使该车间的工作人员减少近一半，单线的PVC机器人，能够完成99%以上的贴胶工作，质量稳定，防腐性能良好，为中国汽车行业树立了舒适、绿色、环保标杆。
　　在喷漆工艺上，2016年，长春工厂的涂装车间首次引入了第二代E-scrub系统技术，该技术85%使用循环风，15%补加新鲜风，在配合ADR废气净化装置，使VOC（挥发性有机物）接近于零排放，废漆收集率接近100%，有效地降低污染排放物，保护资源环境，真正实现了涂装环节的“零污染”；空气循环功能可以使新鲜空气消耗和废气排放量降低在85%-94%，与传统过滤介质相比，颗粒物排放量降低35倍。
　　新建的奥迪CA3总装车间运用精益化的生产理念，严格按照《大众集团理想化总装车间白皮书》规划、建设、生产和管理，在工艺布局、设备技术、信息控制系统、物流方式、质量控制方式、人机工程等方面，使其达到最理想状态。
　　CA3总装车间生产线采取先进的“H”形布局，围绕“物流超市”布置，使分装线尽量靠近主线，“准时化”零部件备货区尽量靠近生产工位，保证了物流距离最短和路线最优，以及就近分装，提高了生产线的能力。在先进的数字化管理系统下，“物流超市”电子看板可实时显示生产线各工位的零部件需求，并提示物流人员按计划及时对生产线零部件进行补充。
　　经过26年的发展，一汽-大众产能布局已覆盖东北长春、西南成都和华南佛山及华东青岛，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心七大专业生产厂。2018年，一汽-大众华北天津基地也正式建成投产。
　　为了保障每一辆交付到用户手中的产品都具有良好的品质，一汽-大众建立了覆盖三大基地、编制超过2000人的质量保证部，使质量保证工作完全覆盖一个产品从开发到采购、生产再到售后的整个生命周期。
　　质保部的测量技术中心是在生产环节保证质量的关键所在，也是整个工厂的核心部门，在这里运用精密的测量设备，对零部件间隙、色差进行准确的测量和控制。所有零件的尺寸误差不能超过0.5毫米，超过即为不合格产品。而对于发动机等精密零部件，一汽-大众奥迪对尺寸的要求精确到微米级别，杜绝差品影响产品高质量的要求。
　　以2016年上市的全新奥迪A4L为例，其零件总数为37个总成件和39个单件，仅是外饰和内饰的零件就有604个需要关注的匹配点，其中有369个匹配点拥有明确的匹配标准数值，最小的隙平度要求达到0.2至0.3的级别。每一个零件都要经过精度高达0.02毫米的测量机进行测量。这些零件从头到尾测量一遍，大概有6万个测量点，几乎包含了车身所有需要监控的尺寸，对于没有评价到的尺寸，还有额外的特殊加密或特殊分析去测量，可谓面面俱到。
　　一汽-大众奥迪对品质的要求十分严格。针对奥迪A4L中央扶手箱的调试问题，考虑到驾驶者在长途驾驶时会把手肘搭在中央扶手箱上的习惯，为了权衡男性和女性驾驶者不同的使用需求，一汽-大众奥迪对于滑动盖板的力度设置进行了反复测试——质保部的工程师们模拟了10个滑动效果，每个都对应一个具体的力值，通过实际体验筛选出最舒服的滑动效果，再通过仪器测试出相对应的力度，标记为标准值。值得一提的是，连质保部的领导也亲自参与试验，只为充分贴合用户的使用感受。
　　对于从供应商采购来的零部件，保障它们能够符合一汽-大众奥迪的质量要求，也是质保部的重要工作。一汽-大众奥迪对供应商提出了“0缺陷”的要求。这不仅保障了一汽-大众奥迪的品质，也培育了国内一批高水平的零部件企业，推动了中国汽车产业质量水平的提升。
　　一汽-大众奥迪还拥有优于行业的标准和整车实验体系。长达5个月的动态腐蚀试验，是“3年不锈蚀，12年不锈穿”的保证。长达2年、超过4000小时的极限光热试验，让车辆的耐久性可以经受住各种考验。一汽-大众总投资2.8亿元人民币建立大众集团A级试验室，通过业内优先采取的工业CT，在不破坏样件的情况下，可分辨3um缺陷，注重细节，实现品质内外如一。
　　一辆奥迪车的生产过程，体现了一汽-大众奥迪对高标准、高品质的严苛追求，对细节的精雕细琢更体现出其对用户的重视程度。
　　三十年来奥迪与中国用户一同成长，持续不断为用户提供满足需求的产品与服务，也赢得了更多用户的认可。一汽-大众奥迪在2018年中国售后服务满意度指数研究SM（CSI）中，以774分的高分排名豪华车市场前列。这与奥迪始终坚持以用户为核心、不断升级用户服务体验是密不可分的。

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