■本报记者 吴博峰
　　“我们本次向市场推出的新车是面向年轻消费群体专属打造的，满足了年轻消费者对于车辆的喜好。”近年来，随着80后、90后消费者逐渐成长为国内汽车市场消费主力军，各大车企便悄无声息地开展了一场“年轻群体”抢夺战。在诸多车型发布现场，在各个品牌的宣传内容中，“为年轻人”的声音不时响起。
　　目前，这样的“声音”已经从部分车企扩展到了所有乘用车企近百余款车型，且大有愈演愈烈之势。
　　那么，什么才是年轻消费者喜欢的汽车？
　　6月 5日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，新一代创酷正式上市。而这款最低售价不到10万元的雪佛兰品牌旗下最新SUV车型主攻人群正是新生代群体。
　　其实，车企能否推出令年轻消费者满意的车型，关键在于其对市场的理解程度。而在雪佛兰看来，新生代群体的最大特性是互联网属性。
　　为了满足人们的使用需求，新一代创酷将智能车载互联系统视为车辆的“第二引擎”。据悉，车辆搭载新一代MyLink+智能车载互联系统，该系统支持苹果CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式，同时配置了丰富的车载APP，涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯等多种实用功能。
　　不难看出，车辆在年轻消费群体最为关心的互联网属性上，交出了令人满意的答卷。
　　放在几年前，如同当年荣威RX5一样，车辆凭借在互联网方面的表达就足以在市场中站稳脚跟。但随着各大车企对“新四化”理念重视程度日益提升，某一领域的优势很难在竞争激烈的汽车市场中直接转换为市场销量。
　　因而，除了互联网，年轻人的需求还有其他。比如运动就成了车与年轻人之间不可或缺的内涵。
　　值得注意的是，近年来，随着燃油限值标准和“双积分”政策日趋严苛，各大车企放弃了大排量发动机，选择更为节油的小排量发动机搭载至车辆上。
　　如此一来，经常会造成“小马拉大车”情况出现。会否“先天不足”？如果“先天不足”，又何谈驾驶运动性能感受？
　　而从市场产品表现上看，这种担心大可不必。
　　以新一代创酷为例，它所提供的动力系统——第八代Ecotec335T和325T智能直喷涡轮增压发动机，分别为一款1.3T发动机和一款1.0T发动机车型。其1.3T发动机最大功 率 高 达165马力。
　　发动机最 大 功 率165马力相当于什么概念？对比看，这样的数据高出诸多市售同级车型；从性能看，这样的功率表现，带来的百公里加速为8.9秒。
　　而更难能可贵的是，因动力系统匹配高效，保证了其在油耗方面的表现同样出色。
　　据悉，新一代创酷1.3T发动机车型百公里油耗为5.7升，而1.0T发动机车型百公里油耗为5.1升。与其他车型相比，东风本田XR-V、北京现代ix25两款车型百公里最低油耗分别为5.9升、6.5升。
　　新一代创酷长、宽、高分别为4270毫米、1627毫米和1791毫米，轴距比老款增加15毫米至2570毫米，相比同级产品虽不如其在智能网联化和动力输出那般优秀，但也注定在同级市场占据属于自己的位置。与此同时，新车采用了由AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、FDI跟车距离提示、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警六大智能安全系统组成的主动安全屏障，一改老款车型在主动安全方面配置不足的问题。