图一：长城汽车品牌体验中心划分出十几个功能区。
图二：喝杯咖啡、读本书……也可以在汽车品牌体验中心完成。
图三：体验中心内的智能座舱。
■本报记者 吴博峰 文/摄
　　“作为长城汽车新零售落地窗口，我们希望助推4S店面业务向多重购物场景并存方向发展，让广大消费者可以在店内进行一场酣畅淋漓的篮球赛，也可以品尝一杯馨香四溢的咖啡休息片刻，享受放松的闲暇时光。”6月30日，在长城汽车首家品牌体验中心开业盛典上，长城汽车销售公司副总经理文飞为人们描绘了一幅理想用车生活的景象。
　　事实上，这种温馨惬意的售后服务体验何尝不是有车一族心中的梦想？
　　对此，长期洞察消费者喜好及消费市场变化的汽车企业自然有着更为深刻的感受。不过，考虑到建店成本与市场环境变化等客观因素，布局在各大城市中的4S门店并未衍变成大家期待中的模样。
　　这个潜力巨大的市场空白，终究要有人填补。
　　近年来，随着国内车市增长脚步戛然而止，原先以售卖新车为主要利润来源的传统4S店面临前所未有的生存压力。在此背景下，传统4S店纷纷从新车销售转向售后服务体验。
　　中国汽车工业协会副秘书长师建华此前接受《中国消费者报》记者采访时曾明确表示，如果没有官方利好政策出台，国内车市本轮调整很有可能持续一段时间。
　　可以预见，未来经销商对售后服务的依赖性正与日俱增。
　　方向虽然明确，但若要吸引广大消费者来4S店为车辆做售后保养，远非想象中的那般简单。如今，各种快修店、第三方售后服务平台如雨后春笋般涌现，在很大程度上挤压了传统4S店的客流来源。此外，较高的服务价格也成为影响消费者选择品牌4S店的一大阻碍。
　　而从本次长城汽车布局品牌体验中心来看，为消费者提供物超所值的售后服务品质无疑是打破售后服务僵局的一剂良方。
　　中国汽车流通协会售后服务质量工作委员会调查显示，自主品牌、合资品牌、豪华品牌车主对经销商服务设施关注度居高不下，硬件设施优劣直接关系到消费者的售后体验感受。
　　这，恰恰是自主品牌需要加速提升的方面。
　　当《中国消费者报》记者走进位于北京市顺义区李桥镇通顺路的长城汽车品牌体验中心时，即刻就被大气的落地窗、错落有致的高低空间设计、充满欧式风格的店面装潢所吸引。与人们印象中的传统4S店不同的是，体验中心不仅营造出年轻消费者喜欢的时尚风，更展现出一种闲适的生活态度。
　　两者结合，对年轻消费者而言极具吸引力。在他们眼中，个性时尚但不失务实的品牌精神才是“流行”二字的正解。
　　伴随着我国车市已连续10年成为全球最大汽车市场，汽车消费者消费心态日渐成熟，对车辆专业化认知程度也在不断加深。
　　面对着消费市场的变化，如果各品牌经销商仅在表面上下功夫，缺少真正的实用功能，恐怕很难打动消费者。
　　5000多平方米的长城汽车品牌体验中心共有三层，划分出13个功能区，每项功能区都尽可能保持它的“独特性”。其中，一层展区是整个体验中心的“第一扇窗”，除了展示旗下各品牌车型的基础功能外，还重点介绍长城汽车发展历程、最前沿技术成果以及售后服务，让消费者能够更全面地了解品牌文化。
　　人气最高的当属摆放在一楼右侧的智能座舱。坐进驾驶室，消费者可以通过语音和触摸两种方式来到WEY品牌创享空间，足不出户便可感知加速、语音互动、多功能液晶仪表显示屏等各种驾驶体验，直观了解有关车辆在智能网联化方面的功能展现。
　　跟随指引来到二楼，一个咖啡厅功能的客户休息区映入眼帘。有人说，体验中心与新势力品牌形象展示店风格如出一辙。但仔细观察，两者在功能属性上有着很大不同。
　　与注重收集潜在用户信息、展示功能为主的新势力品牌形象门店相比，体验中心集购车、咨询、保养、维修、交流、分享等多方面于一身，无疑更具优势。对此，文飞将它称为“NS店”，意味着为消费者提供服务的无限空间。
　　长城汽车工作人员在介绍体验中心时不止一次提到“智慧门店”概念。那么，体验中心到底通过何种方式实现“智慧”愿景，不禁勾起了记者强烈的好奇心。
　　原来，体验中心通过大数据、人工智能技术的植入打造了终端“智慧门店”。常规信息获取方式以机器人接待、讲解的智能化互动全新服务体验替代销售顾问模式，人们只需点击AI互动屏，长城汽车各品牌、各车型的配置、颜色、价格，以及近期优惠活动等信息就能一目了然。
　　互联网+、大数据、5G通信等技术变革正深度改造传统汽车行业，这种改造不只是给汽车插上智能和网联的“翅膀”，汽车企业也将这些技术逐渐融入到汽车销售渠道、用户服务体验等方面。
　　过去一提到“品牌体验中心”，大家首先想到的是奔驰、宝马、雷克萨斯等豪华品牌，这些品牌早在多年前就已涉足其间，而就在几天前，沃尔沃在成都的品牌体验中心刚刚开业。
　　由于发展起步时间较晚、汽车文化基础较为薄弱，自主品牌经销商长期在与合资品牌、豪华品牌经销商服务竞争中处于劣势地位。而长城汽车品牌体验中心从店面规模到店面设计，从服务理念到人工智能技术，都让人很难想象这样一家品牌体验中心出自自主品牌之手。
　　自主品牌开设体验中心，是汽车企业适应最新市场需求现实环境做出的选择，当然也与品牌自身向上发展的决心密不可分。
　　早在2017年，作为自主品牌阵营中的主力军，长城汽车董事长魏建军曾定下到2020年，哈弗规划突破200万辆年销量，成为全球最大专业SUV品牌的宏伟目标。
　　回顾过去几年，长城汽车一步一个脚印，朝着既定目标努力前行。
　　2018年以来，国内车市经历了低潮，长城汽车则用实际行动展示了旗下众车型的真正实力。2018年，长城汽车连续第三年突破百万辆销量。今年1-5月，长城汽车累计销量突破了43万辆，同比增长5.11%。其中，哈弗品牌在前5个月累计销量超过30万辆，增幅达8.63%。
　　在刚刚过去的6月，长城汽车在俄罗斯当地建成首个全工艺工厂，开始了全球化市场的探索。
　　当市场保有量快速上升，增加与消费者之间的黏性即成为汽车品牌能否不断向前的关键因素。其实，一个品牌由大到强，不仅体现在销量方面的硬实力，更离不开售后服务、品牌理念等软实力。
　　记者从长城汽车官方获悉，这种体验中心模式不仅会出现在国内各主要市场，一些城市甚至会在不同区域内布局多家门店。“在国内车市负增长的大环境下，开设体验中心，希望成为厂家与消费者之间交流的纽带。”文飞对《中国消费者报》记者表示。