图：游客等待游轮过船闸。
■本报记者 孟刚
　　近日，随着一声嘹亮的汽笛声，长江三峡10号游轮开启了“两坝一峡”首航之旅。首航起点为宜昌港，终点为秭归茅坪港，途经葛洲坝船闸、西陵峡和三峡升船机。记者近日有幸体验了本次旅程。
　　与上海、武汉、重庆等沿江城市旅游相比，宜昌市没有华丽的夜景和一线大城市得天独厚的客流资源，但宜昌是世界水电旅游名城，葛洲坝和三峡大坝均位于宜昌，船过船闸能够带给游客独一无二的水电文化。
　　据介绍，三峡10号游轮可承载1000人。记者在游轮上看到，其装饰设计以柔和、明快、雅致的手法体现新中式国风庭院的意境。就整体功能而言，更全面地考虑了多种游客体验场景，清晰地划分了不同空间的特色，观景亮点是在三楼前部增加了可以全景参观游轮驾驶舱的独特体验区。
　　在游轮起航后，乘客可尽情观看长江两岸美丽的风景，而船行不到1个小时就到达了葛洲坝。在游轮进入专供客轮通过的3号闸区等待通过时，随着水位的上涨，游轮慢慢升起，其新奇、壮观的体验给记者留下了深刻的印象，带来了现代工业文明和自然风光相结合的独特体验。
　　船过葛洲坝继续溯流而上1个多小时便是三峡大坝，不过由于当日天气原因三峡库区禁航，记者未能亲身体验到三峡升船机。据导游介绍，在三峡大坝，大国重器升船机可使最高为3000吨位的客轮在40分钟左右的时间通过，而之前通过永久船闸时间则为3.5小时。升船机大幅提升了三峡通航效率，实现了融合水电奇观新三峡特色的完整长江三峡游。数据显示，2019年1-4月，三峡升船机接待游客4.37万人次，同比增长112.64%。
　　记者了解道，在船到达终点秭归茅坪港后，游客还可以游览屈原故里文化景区，感受屈原文化、追溯峡江楚韵。
　　据了解，三峡10号游轮由湖北宜昌交运集团股份有限公司运营。此外，该公司还有其他5艘全新建造的风格各异的长江三峡系列观光游船，分别命名为长江三峡5、6、7、8、9号，主要运行“两坝一峡”“长江夜游”“三峡升船机”等多条旅游航线。
　　自2010年开始，受宜万高铁、沪蓉高速公路建成通车的影响，川江水路普客运输全面退出市场，“两坝一峡”产品随即于2010年4月投入市场，以长江三峡系列游轮为核心载体，以西陵峡谷风光、葛洲坝和三峡大坝等旅游资源为依托，集休闲、观光、娱乐于一体。
　　经过9年的发展，“两坝一峡”已成为旅游的名牌产品。2018年10月，“交运长江游轮”被授予“宜昌市中小学生研学旅行基地”，是首个以游轮为载体的研学基地。据介绍，“两坝一峡”市场接待规模连年持续高速增长，由最初开行接待游客2万多人次到如今100万人次的年接待量，实现了飞速增长。客源地形成了以华中五省（湖北、湖南、江西、安徽、河南）为主，覆盖陕西、山西、河北、山东、江苏、浙江、上海、福建、广西、广东等多个省区市的市场布局。
　　据湖北宜昌交运集团股份有限公司董事长江永介绍，2019年1-4月，游轮游客接待量26.4万人次，同比增长81.19%。随着今年新建的“长江三峡10号”观光游轮投入运营，宜昌还将启动一艘目前全球最大的新能源纯电动观光游船和两艘省际豪华星级游轮的研发、建造工作，将逐步形成200万人次/年接待能力、每日12个航次的航班规模，实现“两坝一峡”区域游船产品的公交化运行。