图：荣威RX5MAX上市。
■本报记者 吴博峰 文/摄
　　“一家企业的发展离不开市场充分竞争，赢得消费者信赖的最好办法就是用质量过硬的产品力打动他们，而创新是提升产品竞争力的关键所在，除此之外，别无他法。”8月28日，在荣威RX5MAX上市发布现场，上汽集团乘用车公司副总经理俞经民表达了这一观点。
　　从全球首款量产互联网汽车荣威RX5诞生地杭州云栖小镇，到本次全球首款量产智能座舱荣威RX5MAX发布会举办地世界互联网大会永久地址乌镇，百度地图上显示两地相距整整100公里，而这100公里路却走了三年时间。
　　这一次，荣威品牌将给我们带来怎样的惊喜？
　　当前，正值国内汽车市场转型升级的关键时期。新形势下，消费者对于车辆品质提出了更高的要求，而汽车企业能否顺应潮流变化，积极满足市场所需，成为摆在所有车企面前的现实问题。
　　从新车市场来看，国内车市已经进入到淘汰赛阶段，各大车企在满足消费者需求这一维度上展开新的竞争。“新四化”代表着未来汽车发展趋势。它的出现很大程度上颠覆了整个汽车市场原有产业格局。这个概念最早由上汽乘用车提出，并率先由荣威品牌应用到市场。
　　2016年7月，全球首款量产互联网汽车荣威RX5上市，曾轰动一时。当时车辆独有的斑马智行系统让打开天窗、语音导航、空调温度调节从此告别了物理按键，进入了智能语音时代，使消费者感受到了互联网技术的无限魅力。
　　这款被载入更多互联网基因的车辆在短时间内受到消费市场广泛追捧。中国汽车工业协会数据显示，荣威RX5仅用几个月时间便战胜了众多对手，跻身乘用车SUV市场月销榜单前十。
　　此后，多家车企纷纷效仿，东风乘用车WindLink3.0人工智能车机系统、奇瑞雄狮智云、长安汽车TIN－NOVEOS汽车智能系统等各种版本的智能系统涌入市场。
　　有人说，智能网联化是自主品牌车企追赶合资品牌车企的最好机会。的确，正如自主品牌所期待的那样，凭借着车辆的互联网属性，满足了追求新鲜事物年轻消费者的需求，自主品牌整体市场销量有所回升。
　　记者注意到，在“新四化”大浪潮下，在传统燃油车领域拥有核心技术优势的合资品牌车企也开始将智能网联化作为主打王牌之一，宝马、奥迪、丰田等全球主流汽车品牌搭载到新款量产车型上。其中，宝马推出的iDrive人机交互系统支持手势控制，让人们看到了智能网联化另外一种存在方式。
　　由于智能网联化技术尚处在起步阶段，看似高大上的智能网联化技术并不复杂，随着合资品牌进入这一领域，与自主品牌的差距不断缩小，而前者出色的造车工艺及核心技术控制依然是俘获消费者的一大“法宝”。
　　自主品牌又一次走到了发展的十字路口，荣威品牌没有选择沉默，而是继续深耕智能网联化技术，期待继续保持先机优势。
　　荣威RX5MAX被贴上了“全球首款量产智能座舱”的标签。上汽乘用车首席数字官张亮表示，要完成向智能座舱的演变，必须实现两大升级，即交互手段的升级和“交互”到“交流”的升级。越来越多消费者开始关注使用驾驶过程是否享受，消费需求也在升级。
　　消费者在用车过程中常会发现这么一个现象：无论车内有多大屏幕，在车内空调出风口处永远嵌着一个手机支架。驾驶者把手机架在上面，用来查看导航、收发信息等。而车企专门打造的大屏和车机系统仿佛是个摆设。这场无声的车内主导权之战，智能手机暂时以压倒性优势领先了车机系统。
　　据悉，荣威RX5MAX车辆感官实现全新进化，多维度感知消费者。SKYEYE天眼系统能够主动识别面部信息，用户“刷脸”登录后，轻踩刹车即可启动车辆，告别手动“点火”时代，系统还会根据日期、天气等因素，为用户定制专属问候与提醒；该系统还拥有硬核视觉，能识别不同用户，主动将座椅、后视镜等调节到每位驾驶者惯用的位置。
　　全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，视野扩大消除A柱盲区，同时带来趣味POI实景标签，导航体验再升级。
　　值得一提的是，市场上大部分车企推出智能交互系统，需要车内人员使用指定用语“唤醒”系统，这种违背人们正常沟通的要求属于较为低级的交互方式。而荣威RX5MAX则满足自然语音识别系统，以自然语言为基础，不再需要驾驶者发出固定指令语言，也不再需要层层递进的指令逻辑，通过日常用语就能实现有效的人车互动。
　　此外，荣威RX5MAX还搭载车信、闪念助手、SAICCLOUD智能云服务等功能，真正让出行体验由“驾驶”到“乘享”。在行车过程中，驾驶者经常收到手机微信，如果低头查看势必会影响行车安全。借助车信软件，车主在收到微信后无论对方发来的是语音还是文字，都可转换成语音让驾驶者及时获取信息。同时，驾驶者发送信息只需摁住车辆多功能方向盘的语音识别按钮，说下告知对方的信息，车信可将其转换成文字发给对方，不会因为行车造成通信不便。
　　俞经民表示：“一款成熟的车辆不仅是让年轻人夸‘好’，我们更期待要让他们感觉到与众不同。”
　　从互联网汽车到智联网汽车再到智能座舱，这一次，荣威实现了汽车从工具、交互、交流到交际的转变。同时，也为汽车行业智能化的发展路线厘清了脉络，在汽车市场追求差异化的竞争中奠定优势。