图一：全新一代捷途X70。
图二：捷途“旅行+”云平台。
■本报记者 倪敏
　　中国汽车工业协会近日公布的数据显示，今年1-7月，自主品牌市场份额不断下滑，在乘用车销售总量中占比仅为39.1%，成为5年来的最低点。
　　然而，奇瑞控股捷途在短短一年时间里，推出了捷途X70、X70S、X90三款优质产品，建成一级智慧4S店401家，网络布局超1800个网点。在自主SUV市场增速下降17%的市场环境下，捷途三款产品均逆势上扬，累积销量达到11.5万辆，在自主品牌SUV市场站稳脚跟。
　　近年来，合资品牌开始在自主品牌主战场的SUV市场发起猛烈攻势，不断地导入SUV各细分市场车型，加之本土化的深入，挤占了自主品牌更多的市场空间。
　　捷途营销中心总经理李学用坦言，捷途并没有赶上SUV的大好形势。自主品牌SUV的高光时刻应该是2010到2017年，自主品牌SUV持续增长，复合增长率超过了55%。在2012到2016年最好的时间段SUV的复合增长率曾经达到68.7%，也就是说躺着都能赢。到2017年底，自主品牌SUV市场接近600万辆。然而从2018年开始，自主品牌SUV呈低迷走势，从2018年8月到2019年8月，销量下滑17%。
　　在整体市场下滑的大背景下，奇瑞控股捷途能取得令人羡慕的成绩，除了奇瑞控股集团的支撑，更得益于产品、服务和营销的深入，同时抓住了年轻消费者对于旅游、出行的全新需求。
　　正如奇瑞控股集团副总经理兼捷途总经理鲍思语所言：“能在竞争如此激烈的环境下逆市上扬，这份成绩的背后依靠的是客户，捷途成立的初衷就是为客户消费升级而生。”
　　捷途今天的成绩应归结于企业与用户彼此的成就。
　　消费者对于一款SUV产品的要求是宽敞、好开，拥有轻松动力、舒适空间、不低的颜值和高性价比。而捷途在自主品牌SUV市场中之所以能独树一帜，与其“旅行+”的精准定位分不开。
　　自捷途产品序列亮相以来，便一直深耕“旅行+”细分市场，一切以用户为中心，打造高品价比的优质自主SUV。捷途旅行+的精准定位圈定了一众热爱生活、热爱旅行、想拥抱山川湖海的消费者，打造了一个以“旅行”为主题，涵盖多维度汽车服务的生态圈，将汽车从家庭用品转变成生活方式，让人与车产生情感共鸣。“卖什么，都不如卖体验。”李学用认为，用户越来越成熟，越来越懂车，一定要有更好的体验才能满足新时代用户的需求。
　　李学用表示，传统的体验最为核心的一般在购买、使用两个环节，但捷途则是在购买之前让更多用户参与到汽车的研发和制造中，并利用粉丝节等活动，更直接地了解用户痛点和需求，这样才能让产品更贴近用户。
　　8月27日，在捷途车型上市一年之后，全新一代捷途X70在京正式上市。此次推出1.5T-6MT、1.5T-6DCT两种动力组合，共计9款车型，售价区间为6.99万-12.09万元，并为消费者提供了金融礼、置换礼、流量礼、质保礼等四大订车礼遇，以及整车10年20万公里、发动机10年100万公里的超长质保方案。
　　此次上市的全新一代捷途X70，不仅在外观、内饰等方面进行了优化调整，使其更具视觉冲击力和触觉感染力，空间设置和细节设计更加独具匠心。远程控制、辅助驾驶、多种启动方式、全液晶显示屏等使其智能更出众。
　　随着新车的上市，捷途并不满足于此。李学用提出，2018年捷途打造了“捷途速度”，2019年捷途将全面实现“捷途加速度”。
　　要实现这样的目标，捷途还将继续打造“旅行+”云平台助力精准营销，通过“智研、智造、智销、智服、智行”五大维度，持续推出优质的产品，并加速实现高密度网点覆盖与智慧展厅迭代升级，给客户提供更便捷的服务。
　　同时，捷途以触点、体验、分享三大维度的线上线下互动，打造以互动营销、精准营销为手段，以满足客户愉悦体验为触点的全新营销模式。其中，为客户提供“参与、购买、使用、惊喜”的“四位体验”，即客户参与产品调研，体验智慧购车，多对一保姆式服务以及“旅行+”生态圈体验，通过全员参与，快乐分享，从而达成全过程愉悦客户。
　　李学用提出，目前捷途月销量过万辆的成绩已经跻身自主品牌前十行列，下一个目标就是明年月销量将达2万辆，将有机会进入自主车企前八。
　　“只要我们努力，找对方向，造满足用户需求的车，一定会有好的结果。”捷途对未来充满信心。