■本报记者 倪敏 文/摄
　　“瞄准年轻化，在充满可能性的年代，e2给年轻用户最好的理由，做最简单的选择。为了推动电动汽车普及，我们用极致产品力加极致定价造就未来趋势，我们相信e2会成为10万级最强纯电产品。”9月2日，在比亚迪纯电动跨界车e2发布现场，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示，这款“新一代智感电动跨界车”官方指导价8.98万-11.98万元，致力于成为更多年轻消费者的第一台车与更多家庭的第二台纯电动车。
　　近年来随着环保意识的增强，更多消费者已把购车选择从燃油车转向纯电动车。
　　然而，今年以来发生的多起电动汽车自燃事故让消费者感到不安；冬天汽车续航里程快速下降也让很多驾驶者普遍存在里程焦虑……赵长江认为，所有这些都成为横在新能源汽车发展道路上的重重大山，让消费者的新能源选择之路充满坎坷。
　　那么，能不能让电动汽车产品满足消费者对安全、品质、智能的要求？解决这些消费痛点？
　　据赵长江介绍，今年3月，为了全面覆盖纯电动汽车用户对每个细分市场的产品需求，进一步丰富消费者的选择，今年3月比亚迪又推出了e系列。与王朝系列不同的是，e系列是以开拓平价纯电动车市场。e2是这一系列推出的第三款车型，此前上市的A00级小车e1、纯电动SUVS2，在短短几个月时间里，用户已经超过5000名。
　　买车，消费者首先关心的就是安全性，而在电池安全、整车安全、主被动安全、信息安全和充电安全等诸多安全因素中，电动汽车的核心安全就是电池安全。
　　在“e平台”核心技术的支撑下，刚刚上市e2的三电品质与安全性大大提升。e2搭载了比亚迪自主研发的动力电池，密度达到同级领先的160Wh/kg，不仅经过挤压、过充、针刺、火烧等严苛测试，还拥有7维4层电池安全保护，9层级高压安全保护，确保安全无忧。据悉，比亚迪的动力电池已经保持了15年安全零事故的纪录。
　　在e平台的强力赋能下，e2的电耗只有百公里10.9kW·h，超低的能耗也让e2的两款车型综合工况续航里程（NEDC）分别达到了405km和305km，有效扩大用户的出行半径；在满电情况下，比亚迪e2基本能实现“一周一充”的用车节奏，节省用户的时间成本。
　　对于很多消费者关心的冬季续航问题，赵长江特别强调，e2采用了比亚迪全新的智能温控系统，在零下10摄氏度的环境下，普通车续航能力可能会下降20%-30%。e2大约下降5%；在零下20摄氏度的环境下，普通车续航能力下降30%-40%，e2则衰减10%。
　　除了安全、品质之外，e2也满足了年轻消费者的驾享需求。e2搭载了自主研发最大功率为70kW的永磁同步电机；超短前后悬和50:50的赛车级轴荷黄金配比让这款车的0-50km/h加速仅为3.9秒，再配合德系底盘调校专家的出色调校，让e2路感清晰的同时兼具舒适，更富驾驶乐趣。同时，e2作为一款跨界车，兼具了轿车舒适性和SUV通过性，加上年轻动感的设计，将会赢得更多年轻人的青睐。
　　6月25日，新一轮新能源补贴政策正式实施，补贴大幅退坡也宣告着新能源汽车补贴红利时代已经过去。
　　业内有不少人对未来的新能源车市场并不看好，但赵长江并不这样认为。在他看来，新能源汽车成为全球瞩目的市场，消费者、市场对它的接受程度在不断提升，补贴退坡的影响正在被新能源汽车品质提升所弥补。目前的市场角逐正在从价格政策竞争向专业品质竞争转变。
　　数据显示，在绝大多数车企出现同比下滑的2019年上半年，比亚迪新能源汽车累计销售14.57万辆，同比增长94.5%，领先新能源汽车行业49.6%的增速，在新能源汽车领域的市场占有率从2018年的20%左右上升至期内的24%左右。
　　据悉，今年以来，比亚迪已连续推出10余款乘用车新车型，包括在3月推出的9款新车，以及在上海车展亮相的宋Pro等，更加精准地满足了消费者的购车需求。
　　只有真正解决消费者的疑惑，满足他们的需求，这样的产品或许才能打动越来越挑剔的消费者。比亚迪所取得的销售成绩就是最好的说明。