本报讯（记者吴博峰）伴随着新能源车市场快速发展，消费者对于新能源车的关注度明显提升。
　　日前，由新能源汽车国家大数据联盟（以下简称数据联盟）和中国汽车工业协会联合主办的新能源汽车国家大数据联盟2019年会在北京举行。本次年会以“深耕汽车数据·助推产业发展”为主题，在探讨大数据应用模式、大数据标准化研究的同时，发布了《2019新能源汽车大数据蓝皮书》（以下简称《蓝皮书》）。
　　作为由工业和信息化部指导和监督管理的国家级数据平台，数据联盟拥有过半国内新能源车实时运行数据，而这些包含车辆故障率、消费者充电时长和使用习惯等多角度在内的数据信息，可帮助企业更全面掌握整个车辆运行状态，洞察消费者使用习惯，并以此为依据促使车企优化产品设计，从而做出科学决策。
　　数据联盟理事长张相木表示，在紧密衔接研究报告（2018）成果基础上，数据联盟以大数据视角重新把脉了新能源汽车最新走势，解析多元化应用场景下新能源汽车运行规律，最终形成了《蓝皮书》。《蓝皮书》显示，目前新能源私家乘用车纯电动和插电式混合动力车型占比分别为75.31%和24.69%。其中，市场占有率更高的纯电动私家乘用车以A00级和A0级为主，占比分别为42%和25%。
　　一直以来，消费者对于新能源车，尤其是纯电动车续航里程的关注度始终居高不下。针对消费市场普遍关心的这一问题，汽车企业对于动力电池的研发一直在持续推进中。
　　数据显示，纯电动私家乘用车保有量中工况续航里程主要位于100公里至300公里区间，其中100公里至200公里（含200公里）区间车辆最多，占比54.48%；300公里至400公里（含400公里）区间车辆紧随其后，占比为22.63%。
　　从最新公布的续航里程统计结果来看，续航能力在300公里以上车辆比例明显增多，这也从一个侧面反映出国内新能源车产品质量在不断提升。
　　由于《蓝皮书》对于新能源私家乘用车运行数据采集的时间为2018年1月至12月，根据目前市场主流车型续航里程来推算，明年高于300公里续航车型比例会进一步增加。
　　虽然人们在挑选新能源车时，续航里程是一个重要因素，但整车安全性关系到每个人的生命财产，更应引起高度重视。
　　2018全年纯电动私家乘用车故障报警情况统计分析结果显示，纯电动私家乘用车影响车辆驾驶状态故障为9%，电子元器件温度、电子元器件状态、制动系统故障、单体电池欠压等四大故障占比较高，占故障报警总量的84.92%。