“优增劣减”会演变成“优胜劣汰”，会倒逼企业对表规范标准调整运营思维，增强危机意识、自律意识，提升管理服务水平。
■李英锋
　　河南省郑州市城管局近日下发《关于进一步加强市区共享单车管理的通知》，规定将对青桔、哈啰、美团 （原摩拜）等3家共享单车的车辆投放数量进行动态化管理，“定额18万辆，一季度一评分，第一名奖励3000市场投放份额，最后一名减少3000市场投放份额”。
　　随着复工复产的逐步深入，人们渐渐恢复了生活常态，很多城市的共享单车市场也开始活跃起来。一方面丰富了出行选择，满足了更多人的出行需求。但另一方面，共享单车市场竞争无序，投放量过大，管理粗放，不同程度的乱停乱放、侵街占道问题也随之复现。
　　郑州市城管部门对共享单车市场进行治理，在控制共享单车市场保有规模的基础上，以季度考核评分为依据，对共享单车市场主体采取“优增劣减”的措施，对市场份额进行动态调整与分配，有助于激活市场的良性竞争格局，提升市场的规范管理水平。
　　“优增劣减”措施的最大意义在于，在城市共享单车市场的投放总量封顶的前提下，几家市场主体必须通过高质量的竞争来获得有限的市场份额，这种竞争不能是过去那样粗放的跑马圈地式投放，而必须是符合管理要求、市容市貌环境和交通秩序维护要求的正向精准竞争。管理规范、评分靠前的企业会获得到市场份额奖励，管理较差、评分靠后的企业会损失市场份额。做得好的企业会一步一步地累积竞争优势，获得越来越多的市场份额，做得差的企业则会一点一点地丢失市场份额，甚至会彻底退出市场。而每季度一考核一调整市场份额的方式也给了企业解决问题、完善机制、学习先进、规范行为、调整状态的机会。排名靠后的企业，加一把劲，在下季度有可能反超。排名靠前的企业，一松劲，在下季度就可能滑落下来。这样的考核结果与市场份额动态联动机制，能够营造一种比学赶帮超的良性竞争氛围。每家参与其中的企业都得始终绷住劲，始终保持竞争力，否则就很容易掉队。“优增劣减”会演变成“优胜劣汰”，会倒逼企业对表规范标准调整运营思维，增强危机意识、自律意识，加大管理投入，提升管理服务水平。
　　以前，共享单车市场的竞争主要靠拼数量、拼规模，在“优增劣减”机制下，企业就得靠拼质量、拼服务。这是一种积极的具有示范推广价值的转变，符合市场竞争规律和共享单车市场健康发展的趋势，是各方所乐见的。