市场下行时期，汽车经销商迫切希望汽车金融机构为其量身打造金融产品并提供实际业务建议，助其提升销售能力，解决燃眉之急。
　　然而，J.D.Power（君迪）最新发布2020中国经销商汽车金融满意度研究SM（DFS）显示，中国市场汽车金融渗透率从去年的50%微弱增长至52%，且汽车金融业务对经销商整体利润的贡献率仅为10%，连续四年未能取得明显突破。
　　J.D.Power中国区数字化用户体验副总裁任洪艳表示：“贴息制度实行多年，对汽车金融渗透率的提升效果越来越有限。汽车金融产品手续费的竞争性下调，也制约了经销商汽车金融板块收入和利润的进一步增长。但这并不意味着汽车金融的重要性减弱。J.D.Power2019中国汽车销售满意度研究显示，31%的新车车主表示若没有汽车金融产品则会暂缓购车。由此可见，汽车金融产品作为销售策略之一，能有效缓解消费者预算焦虑，促进新车销售。”
　　此外，面对日益增大的新车销售压力，经销商对汽车金融产品供应提出了更高要求。研究显示，零售信贷领域，经销商对零售信贷产品供应的满意度（817分）落后于业务流程（832分）和销售关系维护（830分）。库存融资领域，经销商对库存融资组合管理的满意度（826分）低于库存计划支持（843分）、融资信用额度（830分）和销售关系维护（828分）。
　　不仅如此，经销商也迫切希望汽车金融机构在传统的业务协调和产品培训支持之外，为其业务运营提供咨询建议。而在实际服务过程中，提供该服务的金融机构比例并不尽如人意。零售信贷方面，仅有58%的汽车金融/财务公司、52%的融资租赁公司和30%的银行为经销商提供过咨询建议。库存融资方面，汽车金融/财务公司和银行提供该服务的比例分别为54%和42%。
　　任洪艳表示，“当下经销商急需更有针对性的金融产品和更有指导性的业务运作建议来帮助他们提升销售能力，这就要求金融机构不断深化对汽车经销行业的认知和理解。这是提升经销商满意度的关键，更是提振经销商新车销量的重要手段。” （肖文）