工信部加强新能源汽车安全监管
　　近日，工业和信息化部装备工业一司组织召开加强新能源汽车安全监管工作会议。会议强调，安全是新能源汽车产业发展的命门，生产企业作为安全第一责任人，必须高度重视、常抓不懈，切实履行质量安全主体责任。
　　会议指出，各企业要不断提升整车设计制造和测试验证水平，加强对动力电池系统的安全防护和可靠性验证；加强对动力电池等关键零部件供应体系管理，严格把控质量；加强售后服务体系建设，提升新能源汽车专项维修保养水平，对出现问题的车辆，要采取必要措施消除隐患，坚决遏制新能源汽车安全事故发生。
　　会议要求组织开展安全隐患排查和事故调查，加大对闲置车辆、营运车辆的核查力度，对不按要求开展核查、弄虚作假、存在严重质量安全问题的企业和产品，要按有关规定从严从重处理处罚；进一步强化整车运行监测体系，组织开展新能源汽车三级监测体系运行情况检查与效能评估，切实发挥好监测平台作用，及早发现并消除安全隐患；做好新能源汽车三项强制性国家标准的实施，允许企业根据自身情况提前执行强制性国家标准，各检测机构要严格按照标准要求开展检测工作。
　　点评：
　　电动汽车安全一直是新能源汽车发展过程中的重点和痛点。5月以来，接二连三的自燃事故再次将电动汽车安全问题推上风口浪尖。加强对新能源车安全监管，将安全意识贯彻到新能源车产业链每个环节，才能使安全问题得以解决。
7月1日起海南三亚将减免新能源汽车停车费
　　近日，三亚市发展和改革委员会印发《三亚市新能源汽车停放服务收费暂行规定》，明确了新能源汽车在该市享受停放服务费的减免优惠。按照规定，自7月1日起，新能源汽车在三亚每日8时至22时，1小时内免收车辆停放服务费；22时至次日8时免收车辆停放服务费。规定有效期为3年。
　　此外，实行政府定价的立体停车设施及机场、车站、码头、交通枢纽站配套的停车设施，30分钟内免收车辆停放服务费；旅游景区（点）、公立（办）医疗机构、未具备议价条件的住宅小区停车设施，以及政府全额投资建设的非立体公共停车设施，1小时内免收车辆停放服务费；在实行政府定价的停车设施充电的，2小时内免收车辆停放服务费。
　　同时，实行政府定价的各类停车设施，新能源汽车停放服务收费标准按现行非新能源汽车停放服务收费标准减半收取（含包月和临时）。经批准收费的党政机关、事业单位、公立（办）的学校、体育场馆、博物馆、图书馆、青少年活动场所、养老机构、公墓、殡仪馆的公共区域的配套停车设施，免收新能源汽车停放服务费。
　　点评：
　　2020年是 《海南省清洁能源汽车发展规划》第一阶段的收官之年，数据显示，全省新能源汽车保有量达37866辆，占汽车保有量的2.7%，高出全国平均水平约1.3个百分点。而减免停车费，将在一定程度上降低新能源汽车使用成本，对加快培育新能源车消费市场起到推动作用。
国内首条5G车联网示范路提效20%
　　全国首条基于5G的车路协同示范道路在北京顺义建成半年来，交叉路口安全性提升了60%，通行效率较改造前提升了20%，相当于两条车道实现了三至四条车道的通行效率。
　　当车辆即将抵达路口，后台会通过对路口路况的实时监测，提前提醒车辆以何种车速行驶通过路口。当经过智能改造的消防车紧急出警，路端信号灯会接收到其行驶信息并提前控制红绿灯。如今，这样的智能出行场景已经在位于北小营镇的5G车路协同道路上实现。以紧急车辆优先为例，消防车平均路上出警时间缩短了10%，大大提高了应急救援效率。
　　该5G车路协同道路整体落地解决方案提供方蘑菇车联负责人介绍，该道路全路段18个路侧均完成了基于5G的智能化改造，能实现交通信号控制、流量分配、紧急车辆优先、车速引导、行人预警等。
　　点评：
　　自动驾驶的实现可以从单车智能和道路智能两个方面来推进。虽然以车端硬件和传感器为主的技术路径实现了部分产品落地，但面临高成本和高技术壁垒的双重压力。“聪明的路”则可以补齐单车智能的短板，大规模降低成本，提升其安全性。（倪敏点评）