《绿色出行创建行动方案》倡导绿色低碳生活方式
　　日前，交通运输部、国家发展改革委联合印发《绿色出行创建行动方案》，明确通过开展绿色出行创建行动，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，引导公众优先选择公共交通、步行和自行车等绿色出行方式，降低小汽车通行量，整体提升我国绿色出行水平。《方案》提出，要以直辖市、省会城市、计划单列市、公交都市创建城市、其他城区人口100万以上的城市作为创建对象，鼓励周边中小城镇参与行动。到2022年，力争60％以上的创建城市绿色出行比例达到70％以上，绿色出行服务满意率不低于80％。公交都市创建城市将绿色出行创建纳入公交都市创建一并推进。
　　点评：
　　低碳环保、绿色出行已成全球趋势。开展绿色出行行动,对于节约资源、降低能耗、减少污染、促进经济社会可持续发展具有重要意义，同时也将对道路交通行业以及相关企业的发展产生深远影响。
北京8月1日起接受无车家庭申请新能源车牌
　　近日，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置办法的通告》和《2020年一次性增发新能源小客车指标申报指南》。从8月1日起，北京将面向“无车家庭”增发2万个新能源小客车指标。
　　据介绍，此次增发的2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的“无车家庭”配置，配置办法在前期向社会公开征求意见的基础上进行了完善。相关文件具体介绍了家庭申请人的资格条件、申请办法、家庭积分的计算方式和指标配置流程。
　　北京市交通委提醒，有意愿申请且符合申请条件的家庭，可于2020年8月1日至2020年8月20日通过北京市小客车指标调控管理信息系统网站在线提交申请。按照家庭积分规则排序在前2万名的家庭，资格审核通过后，最早可于10月1日获得指标。
　　点评：
　　今年以来，为促进汽车消费，各地政府纷纷出台政策，此次北京市增发2万个新能源小客车指标即是对此作出的回应。值得注意的是，《通告》规定，申请一次性增发指标的家庭获得指标后，所有家庭申请人10年以内不能再参加北京市任何形式的小客车指标配置。这项规定让真正的刚需家庭有了更大的“中标”可能性。
充电更快、尺寸减小 丰田将推固态电池汽车
　　据海外媒体报道，丰田汽车将计划在东京夏季奥运会上推出一款采用固态电池的概念车，但由于夏季奥运会已推迟到2021年，目前尚无何时首次亮相的消息。
　　固态电池对于电动汽车来说将是一个质的飞跃，它将比传统的锂离子电池具有较高的能量密度，这将使电池组变得更小更轻，且具有更高的安全性，更快的充电速度。丰田汽车表示，他们的原型固态电池可以在不到15分钟内完全充电，与同等容量的锂离子电池相比，这种电池充电所需的时间将大大缩短。并表示该电池将在2025年进入投产阶段，但由于成本较高，在未来几年内，产量可能会保持在较低水平。
　　点评：
　　动力电池作为新能源车核心部件，一直是汽车行业的热门话题。锂硫电池、钒电池、空气锂电池、石墨烯电池等新型动力电池，大多都只存在于概念上，最终实现量产的寥寥无几，国产固态电池何时能够应用颇受期待。
上半年全国进口汽车36.1万辆
　　8月3日，中国汽车流通协会发布了2020年6月进口汽车月报。数据显示进口汽车大幅下降，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主。
　　数据显示，今年1-6月，全国累计进口汽车（含底盘）36.1万辆，同比累计降幅为32.5%，进口汽车总额为1199.2亿元人民币。1-6月，进口乘用车销售43.1万辆，累计同比下滑23.5%。
　　分车型来看，今年1-6月，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比95.9%，进口乘用车同比累计下降23.5%，轿车、SUV和MPV降幅分别为23.3%、23.3%和19.8%。
　　品牌结构层面，1-6月，进口品牌格局稳定，前三名依然是雷克萨斯、宝马和奔驰。其中，6月，前十品牌中奔驰受GLE级，S级车型增长17.2%，雷克萨斯受ES、NX车型拉动增长9.2%，其余品牌均下降。
　　区域结构方面，6月，全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏，销售前十的省份中仅辽宁因同期基数低增长32.2%，其余省份均出现下滑。
　　点评：
　　今年上半年因疫情，进口汽车进口量以及销量均受到影响，但随着市场逐渐恢复，进口汽车市场仍有增量潜力。（点评：倪敏）