■本报记者 吴博峰/文
施乾元/摄
　　汽车企业传统的造车方式已沿袭多年。而今，智能化理念正悄然改变原有汽车产业发展轨道，进而颠覆着人们对汽车的想象。
　　9月26日，以“智领未来”为主题的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（以下简称2020北京车展）在京举行。
　　作为在全球汽车市场具备相当影响力的A级车展之一，北京车展具有引领汽车产业风向标的作用，从来不乏关注目光。
　　原本计划于今年4月举办的北京车展延至9月，本不在预期之中的变化反而给汽车企业更充足的准备时间，精彩程度不降反升。
　　值得一提的是，本届北京车展是今年全球范围内举办的为数不多的国际A级车展。这也使其成为国内外车企分享先进技术、展示未来发展趋势的不二之选，起到稳定汽车产业发展、提振市场信心的重要作用。
　　记者了解到，本届北京车展共展示车辆多达785台，其中全球首发车型82台，概念车型36台。
　　透过车企最新技术的首发车型和概念车型，本届车展传递出一个重要信号：汽车与智能化相结合。
　　如果说上届北京车展的主角是正享受大额补贴红利中的新能源车，那么本届车展的主角并非某一类车型，而是代表着行业发展方向的智能化技术。相比前者在短期内提升市场销量的效果，后者将给汽车市场发展带来深远影响。
　　眼下，智能化已深深融入汽车发展的血液之中，成为决定车企市场地位和未来发展的关键要素。因此，无论是有着悠久历史的传统车企，还是渐露头角的新造车品牌，无不将智能化视为汽车产业未来发展趋势。
　　事实上，在追求差异化竞争的汽车市场中，能够让所有车企都为之倾心的技术并不多见，而智能化能够得到业内普遍认同，与消费者用车需求息息相关。
　　当前，国内汽车市场处于产业变革的关键期，汽车市场需要持续不断注入新的活力。智能化出行产品，无疑是汽车产业新活力代表最佳选项。
　　在车展开幕首日，各大车企争相发布代表企业最新技术的车型。虽然新车市场定位不同，但智能化体验却是这些车型的集中表达。
　　别克昂科威S可实现语音语义识别、车控地图、音乐视频随心听、车内购买电影票等智能化体验；星途发布两款SUV新车型——新一代TXL和星途VX，增添了AR实景导航、车内KTV等新智能化体验配置，丰富驾乘人员娱乐生活；福特全新第六代探险者、锐界2020款搭载SYNC+智行信息娱乐系统，满足消费者在车载场景中的消费需求，比如订酒店、外卖等一站式出行服务，成为人们出行和生活中的重要伴侣。
　　从提升驾乘感受到丰富车内娱乐生活，从车辆本身延展到生活服务，智能化赋能的车辆向移动出行舱转型，移动智能的色彩越来越浓。
　　与往届车展不同的是，本届北京车展各大车企更加强调与消费者之间的互动，东风日产、林肯、WEY、讴歌等众多展台都设有智能座舱体验项目，帮助消费者直观感受科技魅力下的汽车生活。
　　可以说，时下的汽车产品竞争力很大程度在于智能化结果的呈现。为了抢占智能网联化市场，汽车企业纷纷加快了智能网联系统的迭代更新速度。
　　记者从现代汽车获悉，现代和百度联合开发的智能网联已经升级至3.0阶段，可实现由智能家居控制车辆、由车辆控制智能家居的双向交互控制。
　　汽车市场发展离不开产业政策的指导。去年，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（征求意见稿）明确提出，到2025年，智能网联新车销量占比达到30%。按照每年2500万台车辆来计算，届时智能网联新车销量将达到750万台左右。
　　在政策的促动下，各大车企利用北京车展之际，频频官宣与智能化有关的战略规划。
　　一汽-大众宣布与阿里巴巴在人工智能、大数据分析等方面展开合作；长安汽车宣布计划到2025年，所有量产车辆100%实现语音控制，高度自动驾驶的量产车型，打造5000人规模的开发团队，软件开发人员占比提升至60%；东风集团将重点研发车载智能技术，尤其在手势、视觉控制车内智能系统方面形成自身优势。
　　此外，比亚迪、长城、日产等车企也从不同层面推动智能化战略。
　　多年前的SUV市场爆发式增长，亦或是新能源车实现从无到有的市场培育过程，各大车企都没有像今天这样集中力量在智能化上投入。
　　从本届北京车展不难看出，智能汽车的时代已经到来。在智能化大潮推动下，汽车企业唯有持续创新自身实力，不断探索前沿车载场景人机交互体验，为消费者带来更便利的出行生活，才有机会在竞争激烈的市场中占得一席之地。