图一：中汽数据有限公司日前在京发布2020年汽车企业绿色发展指数。 吴博峰/摄
图二：企业绿色指数分布图
（数据来源：中汽数据）
■本报记者 吴博峰
　　受市场环境影响，汽车市场消费和生产结构面临新的巨变。消费者开始重新审视“健康出行”的重要性，广大车企也意识到绿色低碳发展势在必行。日前，中汽数据有限公司（以下简称中汽数据）在“2020年汽车企业绿色发展成果分享会”上发布了2020年汽车企业绿色发展指数。调研结果显示，与2019年相比，汽车企业在汽车研发设计、汽车使用性能表现等方面提升幅度较大，如企业主要产品品牌情况公开得分率高达96%，但在材料VOC管控、产品生态性能、生产废物排放等方面仍有较大提升空间；同时定量信息和年度改善情况总体透明度不高，得分率在20%以下。
　　据悉，这是国内首个定量评估汽车企业绿色发展信息透明度和企业绿色发展水平的核算体系。今年7月，中汽数据启动对49家规模产量汽车企业的绿色发展信息公开情况的核算工作，历时4个月研究分析，通过对8000多条资料专业整理和分析，最终形成2020年汽车企业绿色发展指数研究成果。
汽车产业拥抱绿色发展
　　中汽数据从企业所公布的新概念开发应用、优化生命周期设计、减少材料用量等多个角度给车企绿色发展指数打分。
　　最终结果显示，华晨宝马以92.71分位列第一。沃尔沃汽车（亚太）、蔚来汽车、广汽本田、吉利汽车、广汽丰田、长安汽车并列第二，一汽丰田位居第三。
　　研究结果表明，2020年企业绿色发展信息公开整体情况优于2019年，总体提升近五成，主要原因是市场份额较大的企业绿色发展信息公开水平明显提高。
　　中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新表示，大力推进汽车企业绿色发展，是实现转型升级、提质增效、参与国内国际“双循环”竞争的关键。然而，绿色发展信息公开不足，正成为绿色发展管理由“前端审查”向“自我申明+后端监管”转变，进而实现科学民主决策的一大制约因素。
　　得益于较早的市场布局，自主品牌在新能源车市场更具发展优势。与2019年不同，2020年自主品牌绿色发展指数得分排名居前列变多，蔚来、吉利、长安汽车并列第二。其中，新造车品牌蔚来绿色发展指数得分超过多家传统车企，与其自身市场定位有着直接关系。
　　根据国务院今年11月印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，新能源车销量占当年汽车总销量的25%。在政策要求下，自主品牌及时根据政策方向调整品牌战略，在绿色包装、绿色运输、固废排放、使用可降解材料等方面，自主品牌表现较好。
　　由于疫情因素影响，消费者开始重新审视“健康出行”的重要性。吉利汽车率先宣布启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”研发工作。这是继车内空气质量、N95级健康汽车后的又一全新汽车领域研发方向。
　　吉利汽车整车工程中心主任顾鹏云表示，“健康汽车”并不属于医用防护用车，主要面向普通消费者。车辆除了具备隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能外，重点是突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害。
以绿色制造引领未来出行
　　从产品的原材料供应商管控，到研发与生产，再到汽车材料和废旧动力电池的回收与利用，在汽车产品生命周期的每个环节贯彻可持续发展理念，将积极推动汽车产业可持续发展。
　　近年来，轻量化是各大车企追求的发展目标。采用生物材料、增加铝材料应用比例、优化悬架系统设计及材质等方式成为汽车企业的主要选择。
　　据华晨宝马汽车有限公司业务发展与企业可持续发展总监 Mr.CarstenMueler-Deiters在分享会现场介绍，在产品研发中，华晨宝马最大程度实现车身轻量化，持续降低企业平均燃料消耗和排放，宝马5系轿车整车减重最多达130公斤、面料重量降低15%、背板减重26%，新车平均二氧化碳排放量 137.8克/公里；全新BMW iX3搭载最新第五代BMWeDrive电驱技术，在工况标准下可达500公里纯电动续航里程。
　　沃尔沃汽车对环境保护和可持续发展的关注由来已久。早在1972年，沃尔沃就提出了汽车环保理念，并对整个行业的可持续发展带来了深远影响。2019年，沃尔沃汽车发布了“2040环境计划”，旨在通过业务运营和产品等措施来应对碳排放问题，力求在2040年之前将公司发展成为全球气候零负荷企业。
　　沃尔沃汽车亚太区战略及项目管理副总裁DavidM.Sweet表示：“可持续发展与安全同等重要。沃尔沃汽车不仅在实际业务运营当中稳步落实‘2040环境计划’，同时也一如既往地推进绿色发展信息的披露，以开放、透明、持续的积极姿态接受行业的监督，履行企业社会责任。”
绿色用车生活值得期待
　　今年，新能源车有望成为唯一一个正增长的细分市场。目前，国内新能源车市场以纯电动车型为主，充电便捷性事关消费者的用车感受。
　　近年来，随着新能源车保有量增加，国内公共充电桩数量快速增加。中国电动充电基础设施促进联盟统计数据显示，截至2020年11月，全国充电基础设施累计数量为153.9万台，同比增加31.1%。
　　虽然基础设施建设持续推进，但消费者仍不时发出“充电难”的抱怨。
　　事实上，解决新能源车充电问题，不仅要有赖于基础设施建设合理布局，还需要车企以创新服务来满足消费者需求。
　　为此，蔚来将与国网电动在充换电运营领域进行深度合作，力争2021年在全国范围内共建充换电站100座。双方将实现充换电设施的全面互联互通，优势互补，提升用户补能服务体验，进一步降低用户用车成本。
　　记者了解到，目前在国家能源战略转型的推动下，清洁能源发电装机容量迅速增长，清洁能源使用比例持续上升。而清洁能源自身具有的特点，如风力发电夜间强、光伏发电午间强，与电网负荷高峰不匹配，尤其在冬季供暖期，造成了风电和光电资源的浪费。而作为全国首家合作车企，蔚来与国网电动联合开展新能源车使用清洁能源充电的活动。
　　蔚来汽车整车工程总监王犟表示，通过推出相应的电价优惠或补贴政策，双方共同鼓励和引导用户参与绿电交易等车网互动活动，促进清洁能源的消纳，力争实现2021年全年新能源车消费者至少使用清洁电能1亿度，进一步推动新能源汽车全生命周期低碳化。