全国共有210家网约车平台公司获取经营许可
　　12月17日，交通运输部发布消息称，全国网约车监管信息交互平台统计数据显示，截至11月30日，全国共有210家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证271.9万本、车辆运输证111.1万本。各网约车平台11月份新注册合规驾驶员34.6万人，新注册合规车辆20.3万辆。
　　今年11月，网约车监管信息交互平台共收到订单信息6.6亿单。其中，当月订单总量超过100万单的网约车平台共有8家，分别是滴滴出行、花小猪出行、T3出行、曹操出行、万顺叫车、美团打车、首汽约车、享道出行。
　　点评：
　　目前网约车行业正在由寡头向多渠道分散，但数据显示网约车的渗透率仅为3%，未来，网约车市场仍有巨大的上升空间。
《车联网知识产权白皮书（2020年）》发布
　　中国通信学会近日发布《车联网知识产权白皮书（2020年）》，对国内外车联网知识产权的现状与风险、机遇与挑战作了较为系统的阐述。《白皮书》预测，2020年全球车联网产业有望突破1000亿欧元（约合人民币近8000亿元）的规模，中国将占三分之一。
　　截至2020年7月，全球车联网领域专利申请累计达到115013件，合并同族共计98821件。从全球专利申请人来看，主要申请人集中分布在传统车厂、汽车元器件企业、通信企业和互联网高科技企业。从各国的研究实力看，日本和美国企业仍占据较高地位；中国是最大的专利产出国，部分公司如华为、中兴、百度等表现突出。
　　自2011年至2020年的近十年间，车联网领域在华专利申请共计30628件；尤其是在2015年前后，5G通信系统技术创新为实现自动驾驶提供了客观应用条件，大量V2X技术和自动驾驶相关技术创新高潮的到来，带动了该领域专利申请量的进一步激增。
　　点评：
　　随着车联网不断发展，新技术、新产品、新应用不断涌现，车联网已进入产业爆发前的战略机遇期，知识产权成为重要推手。
武汉放宽本埠皮卡进城通行限制
　　武汉交管部门近日表示，武汉于12月21日起放宽本埠皮卡进城通行限制，有效期为5年。除长江大桥、江汉桥、长江隧道、长江公铁隧道全天24小时，二环线（含主线、辅路、匝道）及以内道路每日7:00—9:00、16:00—19:00外，允许本埠多用途货车通行本市货车限行区域及道路。
　　其实，今年6月18日，湖北省官方发布了应对疫情影响，促进工商业恢复的有关通知，其中在有关促进汽车消费一栏明确提及取消皮卡进城限制，对于广大生活在湖北地区的皮卡车主而言，这无疑是便利用车出行的绝佳政策。
　　早在2017年初，湖北省便响应号召，逐步放开皮卡进城限制，十堰、荆州、襄阳、鄂州、荆门、黄冈、孝感、咸宁、恩施、仙桃、潜江、宜昌等16个市（州）均已全区域、全天候取消限行。而今武汉、黄石两市放宽进城限制，距离全面放宽只差一步之遥。
　　点评：
　　近年来，皮卡在朝着高端化、智能化、乘用化以及新能源化发展，随着越来越多的城市加大放宽皮卡进城力度，皮卡也将赢得更多用户的认可。此次武汉加大放宽皮卡进城力度，无疑为更多城市解禁提供借鉴。
上海首推限时停车：白天限停1小时 超时罚款200元
　　为进一步盘活路面泊位停车资源，增强停车服务效能，从12月19日起，上海市交警部门在上海黄浦区丽园路和徐汇区襄阳北路试点设置2处限时道路停车场，以满足驾驶员短时停车需求。所谓限时是指停车位在白天最多只能停放1小时，超时后，会以违法停车来进行罚款200元、不记分的处罚。
　　上海市公安局交警总队介绍，为防止驾驶人产生误解，会在限时长道路停车场起讫点设置限时长道路停车场标志，并在每个泊位设置专门标识。
　　交警部门表示，目前试点的两处道路停车场经过前期调研，1小时内的短时停车需求都占比较高。针对中心城区紧缺的道路资源，未来，还将根据试点情况，选择是否把限时停车进一步在符合条件的道路上予以推广。
　　点评：
　　在北上广深等一线城市，停车位稀缺，成为都市人的一大心病。设置限时长道路停车场，可引导长时停车需求者进入路外道路停车场 （库）停放，进一步释放停车资源，缓解短时停车矛盾。 （点评：倪敏）