上汽斯柯达将精简产品线
　　3月8日上汽斯柯达全新明锐PRO发布会期间，上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示：“未来3-5年，整个斯柯达的产品序列将会有大的变化。产品的款型数量不需那么多，不需要覆盖所有细分市场，而是需要更多针对目标用户需求打造的产品。”这意味着上汽斯柯达现有部分车型将停产停售。
　　从销售数据看，销量最低的昕动停售可能性最大，1月份该车上险量仅为258辆，不足三厢版本昕锐的十分之一，而大众品牌体系内同属入门紧凑轿车的大众桑塔纳早已停售了两厢版本。从终端成交价来看，起售不足6万元的昕动也早已成为一款“鸡肋”车型。另外从市场消费升级趋势看，后续昕锐也极有可能停售，届时老款明锐将充当昕锐现有的入门级轿车角色。
　　点评：
　　国内市场集中度持续增加，对于二线合资品牌来说，要在自主品牌向上和一线合资品牌向下的夹缝中求存，生存空间已经越来越小。斯柯达当前面临的市场困境，也反映出整个二线合资阵营的生存环境。
海南省发布国内首条开放式智能汽车高速测试路段
　　海南省智能汽车道路测试和示范应用管理联席工作小组近日将G9812海琼高速嘉积互通至长坡互通路段作为海南省首批智能汽车开放测试和示范应用高速路段，这也是国内首条开放式智能汽车高速公路测试路段。
　　该路段全长23.072公里，涵盖桥梁、弯道、坡道、互通进出口及道路标牌等丰富的应用场景，有利于实现L3级以上自动驾驶技术高速特定场景的快速落地，对海南省智能汽车发展有积极促进作用。截至目前，海南省已累计发布开放测试和示范应用道路超150公里。
　　此次，海南省发布国内首条开放式高速公路自动驾驶测试道路，将为国家积极探索推进高速公路测试和应用示范提供先期验证和数据支撑。
　　点评：
　　据了解，智能汽车技术和标准尚未完善，从目前我国自动驾驶汽车测试发展的进程看来，我国在中低速自动驾驶测试领域已经取得了大幅的进步。作为自动驾驶重要应用场景之一的高速公路自动驾驶越来越多地受到行业关注。 （点评：倪敏）