本报讯 4月9日，工信部公示了《2020年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》。
　　根据公示情况，2020年全国乘用车企业累计产生新能源汽车正积分为420万分，新能源汽车负积分92万分。新能源汽车正积分总体高于负积分，并继续保持增长，这得益于去年国内新能源汽车市场的逆势增长。
　　特斯拉中国、比亚迪、上汽通用五菱分别位居新能源正积分排行榜前三，这三家车企也正是去年新能源汽车销量排行榜的前三名。
　　值得注意的是，2020年新能源积分排名前十的除了特斯拉中国之外，另外9家全部都是本土企业。除了上述三家企业之外，还有北汽、广汽、长城、奇瑞、江淮（含蔚来）以及威马汽车和小鹏汽车，上述企业的新能源积分均超过了10万分。
　　新能源积分为负的车企主要是燃油车销量较高的企业。其中，新能源负积分最高的车企是2020年国内的乘用车市场销量冠军一汽-大众，共产生了13.9万分的新能源负积分，自主品牌销量冠军吉利汽车也产生了超10万分的新能源负积分。
　　除了吉利汽车之外，新能源负积分排名前十的另外9家车企全部为合资车企，包括上汽大众、东风有限、广汽本田、上汽通用、东风本田、北京奔驰、一汽丰田和北京现代等。
　　与新能源汽车正积分多于负积分的情况有所不同，2020年，国内乘用车企整体平均燃料消耗量负积分远高于正积分。从公示情况可以计算出，2020年，国内乘用车企共产生1057万分的平均燃料消耗量负积分，而正积分仅为391万分。
（龚新）