■本报记者 吴博峰
　　在连续两年取得汽车销量正增长的背景下，今年车市能否延续此前良好表现，备受消费市场期待。
　　中国汽车工业协会预测，2023年，我国汽车市场将有望实现总销量2760万辆，同比增长3%，预期增速高于去年。
　　事实上，由于去年年底新能源车国家补贴以及传统燃油车购置税减半优惠政策双双到期，要想在连续多年高速发展的基础上实现这一目标，并非易事。
　　当新能源车市场步入市场化轨道、当传统燃油车购置税回归以往，面对这些新情况，如何加快释放市场消费潜力、拉动市场增长？春节假期刚过，多地便纷纷出台刺激汽车消费的政策，营造良好消费环境。
　　1月28日，山西省商务厅等17部门下发《关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》（以下简称《通知》），推出14条具体举措，涉及支持新能源车购买使用、加快活跃二手车市场等6个方面。《通知》提出，各部门要大力发展和推广应用新能源车，全面落实新能源公交车购置补贴、新能源汽车车辆购置税减免、停车费减免、通行便利、路权保障等支持政策。同时，深入开展新能源车下乡活动，鼓励有条件的市出台下乡支持政策，对接整车生产企业积极参加汽车下乡活动，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源车消费使用。
　　充电设施建设方面，各部门要加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设。鼓励充电运营企业提供充电设施建设、运营与维护等有偿服务。
　　汽车消费方面，《通知》指出，各部门要鼓励组织开展各类汽车展销和惠民消费促进活动，鼓励有条件的市开展“汽车以旧换新”等活动，进一步挖掘汽车消费潜力。
　　《通知》还要求加快活跃二手车市场。相关部门要对从事新车销售和二手车销售的企业，经营范围统一登记为“汽车销售”，按有关规定做好备案。同时完善二手车发票管理，促进二手车商品化流通，便利二手车转让登记。
　　时隔一天，1月29日，浙江省印发的《加快新能源汽车产业发展行动方案》提出，到2025年，产业集群化发展布局将更加优化，产业规模和竞争力位居国内前列，新能源车年产量超120万辆。此外，鼓励各地结合实际发放新能源车消费券，鼓励有条件的地市出台促进新能源车消费政策、开展新能源车下乡活动，鼓励各市对燃油车置换新能源车给予补贴。
　　同日，上海市发布的《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》提到，延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动车型的，给予每辆车1万元的财政补贴。
　　除此之外，广州市明确2023年上半年将额外增加3万个节能车增量指标配置额度，并临时取消非本市户籍人员申请节能车增量指标的缴纳职工社会医疗保险条件要求。根据《广州市中小客车总量调控管理办法》规定，每年常规增量指标配置额度为12万个（即每月1万个），其中节能车增量指标为1.2万个、普通车增量指标10.8万个。新能源车指标未纳入增量指标管理，可免摇号、免竞价直接配置。上述通告实施后，2023年上半年节能车增量指标增加至3.6万个，即每月6000个。
　　不难看出，由于新能源车在汽车消费市场占比快速提升，地方政策更加倾向于新能源车。
　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受《中国消费者报》记者采访时表示，今年对于汽车市场发展而言至关重要。在政策切换的关键时期，各地及时出台一系列利好政策，将在一定程度上缓解新能源车补贴等政策退出带来的影响，增强消费者的购车信心，有助于车市实现平稳开局，为全年车市运行打下良好基础。