为解决停车难题，各地要下决心出实招，进一步挖潜扩容，推进空间共享，利用新技术手段打通激活住宅区、机关单位、写字楼、商场和路边停车位等资源，共解停车难的民生课题。
■潘铎印
　　“过去来街道办事，有时候光找停车的地方就要花去大半个小时。现在有了小微停车场，实在太方便了！”9月4日上午，在位于重庆市大渡口区跃进村街道旁的重钢六段停车场内，刚停好车的居民黄女士对记者说。（据9月7日中工网报道）
　　小微停车场主要是利用部分城市零星用地、闲置用地、桥下空间等地块建设，不需要新征用地，通过提高土地利用率拓展停车位增量。
　　据媒体报道，近两年，重庆市在老小区、老校区、老医院、老商圈等区域持续发力，探索通过小微停车场解决停车难问题，目前已建成小微停车场550余座，新增停车位3.4万余个。重庆市将小微停车场建设纳入重点民生实事，盘活土地资源，见缝插针解决市民难题。
　　根据公安部的数据，截至2022年8月，我国汽车保有量达3.12亿辆，预估停车位约1.44亿个。按照汽车保有量与停车位比例1∶1.1的理论预估，我国停车位缺口约为1.99亿个。基础设施供给不足导致的停车供需矛盾问题，已影响到了群众的获得感和幸福感。
　　“小车位”情牵大民生。城市生产生活分区的空间布局，使得市民每日进行“潮汐式”流动，城市人口流动中的停留、驻足都会产生停车需求，有些需求能够在流动中消解，有些则成为难以消化的堵点和痛点。例如学校、菜市场等区域，通常是特定时段停车困难，医院、市中心景点、商场则几乎是全天“一位难求”。解决停车难的问题不仅是民生大事，关乎城市品质提升，更是惠民便民、稳定经济增长的重要举措。
　　小微停车场彰显城市管理大智慧。各级政府部门应做好顶层设计，结合城市发展规划，做好停车设施规划建设，鼓励社会资本参与停车设施建设，增加停车设施供给。进一步挖潜扩容，对住宅区、高架桥下、道路等空间进行微改造，将废弃、闲置、利用不充分的边角空间改造成停车位，增加停车位资源。推进空间共享，将住宅区、机关单位、写字楼、商场和路边停车位等资源打通，高效盘活停车资源。
　　加快应用大数据、“互联网+”等新技术新模式，开发移动终端智能化停车服务应用，实现信息查询、车位预约、电子支付等服务功能集成，推动停车资源共享和供需快速匹配。城市管理者应开动脑筋，通过内部挖潜增效、片区综合治理和停车资源共享等方式，利用新技术手段实现资源充分供给和有效利用，通过科学的决策和调节打通治理堵点，有效破解停车难题。
　　民有所呼，“我”有所应。只要下决心想办法，停车难题就非无解，时刻把群众利益放在心尖，创新办法就会层出不穷。期待各地拿出更多实招、硬招，形成政府引导、市场运行、社会协同、市民受益的共享停车发展模式，激活停车位资源，共解停车难的民生课题。