图：昊铂汽车打造高端品牌形象。
■本报记者 吴博峰 文/摄
　　6月22日，昊铂汽车因未兑现送车承诺被知名男篮运动员披露的消息见诸各大媒体平台，引发市场广泛关注。虽然该信息发布次日，昊铂汽车官方回应“双方已密切沟通，敬请期待”，但舆论对此关注度仍居高不下。
　　作为广汽埃安全新打造的高端豪华电动车品牌，昊铂肩负着广汽集团电动化转型发展的重任。从市场定位上来看，昊铂汽车瞄准目前汽车市场上最炙手可热的“电动化+豪华品牌”黄金组合。中国汽车工业协会最新数据显示，今年1—5月，售价25万—30万元价格区间的新能源车销量增长率同比超八成，这也恰恰是昊铂旗下主打GT和HT车型所在价格区间。
　　稳定的新能源车市场大盘，叠加消费升级趋势下的细分市场增长，良好的市场环境无疑为昊铂汽车发展提供了更大底气。然而，在如此绝佳条件下，昊铂汽车市场表现却难如人意。
　　数据显示，今年以来，昊铂汽车市场销量平平。其中，4月和5月单月销量仅为1000余辆。以5月份为例，昊铂GT和HT销量均未突破四位数，而昊铂SSR销量几乎可以忽略不计。殊不知，为打造高端的品牌形象，在昊铂品牌发布之际，昊铂便推出了这款售价百万级别的超跑车型昊铂SSR来展现自身造车水平。
　　对比来看，5月，蔚来、小鹏等新造车品牌月销量均创年度新高，而比亚迪、特斯拉单周销量更是超过万辆。昊铂汽车相关负责人曾多次公开表示要挑战特斯拉Model 3在电动车市场的霸主地位目标，而经过近两年的市场沉淀，其目标似乎与实际表现渐行渐远。
　　昊铂推出至今已有快两年时间，但这一品牌在国内市场的存在感依旧不高。对此，广汽埃安总经理古惠南在参加中国电动汽车百人会论坛（2024）时表示：“要给昊铂点时间，今年昊铂汽车绝对会有惊喜。”在他看来，去年昊铂SSR、GT、HT等多款车型相继交付上市，不断强化着昊铂品牌的高端属性。
　　自品牌成立以来，昊铂汽车将“高端”一词挂在嘴边。但昊铂汽车的高端展现在哪一领域？惊喜是什么？又何时到来？汽车消费市场对此一连串的疑问随之而来。
　　根据昊铂的说法，成立不到两年的品牌发展尚需时间。事实上，在智能网联汽车时代，一款车型的成功关键在于产品综合技术实力能否打动消费者。比如今年3月刚刚发布首款品牌旗下新车的小米汽车，凭借着多项先进技术的赋能，如今单周销量轻松过千辆，相当于昊铂单月市场销量。
　　现如今，在20万—30万元级别的新能源车市场中，除“蔚小理”外，极氪、问界等品牌已逐渐站稳脚跟，加上小米汽车的涌入，在其他车企的包围下，留给昊铂汽车抢占剩余市场的空间已较为有限。
　　今年年初，昊铂汽车北京部分经销商曾推出“免费送京牌”的市场营销活动，宣称消费者购买昊铂汽车旗下指定车型即可免费获得一个京牌小客车指标，但这项听上去十分诱人的宣传活动，实际上涉嫌以“送京牌”为幌子进行违规销售。
　　昊铂汽车的种种表现，让消费者不禁心生疑问：主打“高端”的昊铂汽车市场前景究竟会怎样呢？