■本报记者 吴博峰
　　中国汽车工业协会（以下简称中汽协）近日发布的最新一期汽车产销数据显示，上半年，我国汽车工业延续良好表现，主要经济指标呈现增长态势。其中，汽车产销量分别达1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%；出口汽车279.3万辆，同比增长30.5%。今年上半年车市呈现哪些新特点？自主品牌和新能源车能否带给消费者惊喜？
汽车出口保持快速增长
　　中汽协数据显示，今年前6个月，我国汽车销量1404.7万辆，同比增长6.1%，销量增速较1—5月收窄2.2个百分点。
　　具体来看，6月，乘用车共销售221.5万辆，同比下降2.3%，在迎来今年首次负增长的同时，也是近3年同期最低值，刺激新车消费依然面临不小压力。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）销量下降，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车销量增长。
　　中汽协副秘书长陈士华对《中国消费者报》记者表示，今年以来，汽车行业主要经济指标呈现增长态势。由于一季度同期基数相对偏低，增速超过两位数，二季度后整体增速较一季度有所放缓。
　　1—6月，传统燃料乘用车中，各级别销量均不同程度地下降。目前销量仍主要集中在A级，累计销售408.3万辆，同比下降5.8%。15万—20万元和40万—50万元价格区间销量呈正增长。目前销量仍主要集中在10万—15万元价格区间，累计销售248.7万辆，同比下降4.9%。
　　随着消费水平以及人们用车需求普遍提升，高端乘用车在近年来呈现出较快增长趋势。中汽协数据显示，1—6月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成229万辆，同比增长10.7%。其中，6月份国内生产的高端品牌乘用车销量环比增长5.9%。
　　汽车出口保持快速增长在一定程度上缓解了国内车市发展的压力。数据显示，今年上半年，汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。其中，传统燃料汽车出口218.8万辆，同比增长36.2%；新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。
　　中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，1—5月，汽车累计出口244.6万辆，同比增长26.6%。从出口目的地来看，俄罗斯、墨西哥和巴西出口量位居前3位。新能源车出口的前三大市场分别为巴西、比利时和英国。
新能源车产销两旺
　　数据显示，6月份新能源车销量完成104.9万辆，同比增长30.1%，市场占有率达41.1%，单月市场渗透率首次突破40%大关。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动车型、插电式混合动力车型和燃料电池三大类新能源汽车品种产销均呈增长趋势。
　　中汽协统计发现，1—6月，新能源车产销累计完成494.4万辆，同比增长32%，市场占有率进一步提升至35.2%。据统计，截至今年6月底，国产新能源汽车累计产销量超过3000万辆。
　　数据显示，1—6月，新能源乘用车中，各级别销量均有增长，其中豪华轿车涨幅最大。目前销量主要集中在紧凑级，累计销售157.7万辆，同比增长12.3%。新能源乘用车中，除8万元以下、40万—50万元价格区间销量下降外，其他价格区间销量均有增长。目前销量仍主要集中在15万—20万元价格区间，累计销售129.2万辆，同比增长15.6%。
　　自主品牌市场份额进一步增长，数据显示，6月自主品牌乘用车市场份额达64.6%，同比上升11.5个百分点，连续多月打破历史纪录。相比之下，尚处于电动化转型摇摆阶段的合资品牌市场份额继续下滑，与上年同期相比，德系、美系、日系品牌销量均明显下降，其中韩系市场份额仅为1.7%。
　　具体来看，今年上半年，自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为54.2%、67.2%和65%，与上年同期相比，自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均有不同程度增长。
　　不难看出，持续增长的新能源车已成为自主品牌发展的重要推动力。中汽协表示，今年以来，国内销量同比微增，终端库存高于正常水平。其中，国产新能源车和自主品牌在车市面临较大压力背景下均实现向上突破，是今年汽车市场展现出来的亮点之一。
头部集中趋势明显
　　近年来，在新旧势能的转化之下，汽车市场头部集中趋势日渐明晰。调查发现，今年上半年，销量排名前10位的SUV生产企业共销售408.5万辆，占SUV销售总量的64.8%。在销量排名前10位的SUV生产企业中，与上年同期相比，一汽—大众、特斯拉和广汽丰田销量下降，其他企业销量明显增长。
　　相比之下，拥有较大成长空间的MPV细分市场更向头部聚集。今年上半年，销量排名前10位的MPV生产企业共销售34.2万辆，占MPV销售总量的75.1%。在销量排名前10位的MPV生产企业中，与上年同期相比，广汽乘用车、广汽本田、岚图汽车和福建奔驰销量增长，其他企业销量下降。
　　数据显示，1—6月，汽车销量排名前10位的企业集团销量合计为1191.7万辆，同比增长6.3%，占汽车销售总量的84.8%，高于上年同期0.1个百分点。其中，前3家企业集团市场份额达34.7%。
　　7月3日，长安汽车董事长朱华荣公开表示，国内汽车市场将会在2025年底时发生大变化，强弱车企之间的差别会越来越明显，其中，强势车企将越来越强，而弱势车企则会加速消亡。