本报讯（记者吴博峰）11月6日，中国汽车流通协会与中汽信科等机构联合发布《2026中国汽车消费服务业白皮书》（以下简称《白皮书》）。《白皮书》首次明确“汽车消费服务业”产业边界，提出该产业围绕用户汽车消费全流程展开，是链接汽车制造与居民消费、服务实体经济的重要组成部分。
汽车消费服务规模将达10万亿元
　　今年4月，国务院印发《关于推进服务业扩能提质的意见》，明确提出服务业是推动经济发展的主引擎和吸纳就业的主渠道，到2030年中国服务业总规模将迈上100万亿元台阶。汽车消费服务链接汽车制造与终端消费，是服务业扩能提质的重要部分。中国汽车技术研究中心有限公司原资深首席专家、总师办副主任黄永和表示：“汽车消费服务业横跨生产性与生活性服务业，是扩大内需、稳定就业、提升居民生活品质的战略性综合产业。”
　　当前，中国汽车行业已进入增量与存量并重的发展阶段，消费者需求从单一购车环节向“养护、置换、补能、保险、改装、文化体验”等全生命周期场景延伸，这构成了汽车消费服务的市场基础。截至2025年末，全国汽车保有量达3.66亿辆，平均车龄升至7.3年；新能源汽车保有量达4397万辆，占比12.01%。汽车保有量、单车全生命周期服务支出、服务渗透率与数字化水平，共同决定了汽车消费服务业的市场空间。
　　据《白皮书》测算，包含新车销售配套、二手车交易服务、汽车维保与配件用品、汽车配套服务、改装与汽车文化等板块在内，2025年中国汽车消费服务产业规模已达7.2万亿元；预计到2030年将突破10万亿元。其中新车销售配套服务约1.8万亿元，是产业链中价值量最大的板块。
“买卖用养”全链条协同升级
　　《白皮书》指出，数字化技术重塑了汽车消费服务全产业链，使过去分散的业态整合为独立产业。消费决策线上化、交易链路数字化、服务供给智能化是产业各环节升级的共性方向，推动行业在效率、体验与信任3条主线同步提升。
　　在新车销售环节，行业正从“经验驱动”走向“数据智能驱动”。数据显示，随着车型数量持续增加，消费者更加依赖线上精细化比选，2025年单个用户平均浏览车型数量达到6.2款，较2020年的3.8款增长63%；用户平均停留时长从12分钟延长至28分钟。《白皮书》显示，确定品牌车型、对比价格、查看口碑评测等新车销售关键环节的线上渗透率分别达到52%、71%、58%，超过60%的消费者在购车过程中使用过线上金融和在线支付服务。
　　在用车服务环节，新能源汽车保有量快速增长驱动后市场服务重心变化。新能源用户接受过远程诊断、OTA升级、软件服务的比例均超过60%；充电系统检测维修、电池故障诊断、智能座舱维修、私人充电桩安装等专项服务的渗透率均在40%—65%之间。新能源汽车三电系统、电池专项维保、充电运营等新兴服务，成为用车服务的核心增长板块。
　　而在玩车服务这一新兴业态。调研发现，80%以上的用户对玩车有兴趣，深度爱好者和有付费意愿的用户已形成稳定规模；46%的用户消费支出达到5000元以上，叠加国内庞大的拥车人口，未来玩车市场规模可达万亿级别。同时，改装合规化与服务标准化决定了玩车消费释放速度；越野、赛事、外观改装受到消费者青睐，具有广阔市场空间。
数字化平台助力产业高质量发展
　　《白皮书》认为，汽车消费服务进一步高质量发展，需要实现规模化、标准化、品牌化、智慧化，头部平台企业具有塑造产业生态的核心作用。在底层技术方面，由于汽车消费服务链条长、场景多，各环节市场主体分散，平台企业能够围绕用户需求，打通信息、交易、金融、检测、履约、售后与用户运营各环节，形成连续、可信的服务闭环。特别是AI时代到来，面向汽车消费服务的基础设施同样在进行AI研发，头部平台企业的数据和研发能力能够起到明显的推动作用。
　　在产业实践方面，平台企业也在行业标准提升、消费模式创新上具有重要作用。《白皮书》显示，当前二手车检测评估标准不统一制约着产品定价及消费者选购。中国汽车流通协会会长助理宋英杰对《中国消费者报》记者表示：“头部企业规模化与品牌化优势日益凸显既是市场自我演进的结果，也离不开头部平台在信息透明化、交易标准化方面的持续推动。”
　　中国汽车流通协会表示，汽车消费服务是中国汽车产业的重要组成部分，价值潜力大、带动效应强，对汽车制造业也具有反哺作用。在政策、行业、企业多方共同推动下，中国汽车消费服务业正迎来历史性发展机遇。