在日前召开的2010年商务年会上，一汽解放对自己2009年的战绩进行了盘点，一份漂亮的成绩单呈现在了大众面前：全年累计实现销售16．7万辆，与上年同期相比增长25％，产销量再创历史新高，市场份额也大幅攀升，并一举夺回了国内中重型卡车的销售桂冠。
　　最让一汽集团领导满意的不是这些，而是一汽解放在产品结构上的脱胎换骨：2009年，一汽解放实现了从“准重型”到“重型”的跨越，重型车比重达到71％，其中，由其自主研发、与世界重卡同台竞技的解放J6全年销量是上一年的12倍。对此，一汽解放汽车有限公司总经理王立志的话掷地有声：“解放赢在了品质上！”
　　“新车下线，不应马上大批投放市场”
　　大家都知道，解放J6是在2007年7月下线的。在隆重的下线仪式上，当时的一汽集团总经理竺延风通过解放J6这款由一汽人历时6年倾力打造的世界级重卡，向世人宣告：“一汽已经具备了世界水平的卡车制造能力、国内领先的自主开发能力、可持续发展的升级换代能力，并拥有了完全自主打造、具有国际水准的重卡平台。”
　　这让众多业内人士对这款世界重卡翘首以待。但在此之后的两年间，解放J6却沉默了。在解放商务年会上，一汽解放市场部部长孟范文也表示：“这两年间，解放J6成批下线从来没有超过30辆。”但他转而说：“不是没有市场需求，而是公司不允许大批量投放。”这让很多媒体记者纳闷：目前的行情，有需求还不加班加点生产，哪儿有这样犯傻的企业？
　　孟范文的解释让在座的媒体记者再一次感受到解放作为“国车长子”的风范、使命与严谨。“任何一款新车型下线，都不应该马上大批量投放市场。首先，厂家有一个和用户磨合的过程，要认真听取用户反馈的意见，不断发现它的不足，努力进行改进，使其更加符合用户的需求；如果大批量投放市场，万一出现大批次的质量缺陷怎么办？这可是用户们辛辛苦苦攒的钱呀！其次，你的配套服务和服务网络准备好了吗？如果服务跟不上，同样会影响用户的消费信心。”孟范文的话质朴而又平实。
　　解放J6下线以来，解放人在扎扎实实、默默无闻地夯实基础：持续改进发动机、车桥、变速器三大总成，使其日益成熟；深化整车性价比提升，让消费者用国产车的价格享受到世界级重卡的品质；拓宽J6平台的产品线，形成宽系列、全车型、个性化配置的发展格局，以全面的产品线满足用户的不同需求；深化服务网络布局和“感动服务”升级，强化备品绿色通道区域保障功能，实行紧急调件全国“72小时到位”承诺，缩短备品供应周期，改善和提升网络竞争力、服务保障力。
　　厚积薄发，解放J6发力2009
　　厚积薄发。两年后的2009年，一切都准备好了的解放J6重卡出发了。
　　比肩国际的技术、工艺和制造标准，使品质出众、性能稳定、表现卓越的解放J6市场反应异常火爆，下半年单月销量突破3000辆大关，几度呈现供不应求的局面，全年实现销售1．8万辆，是上一年度的12倍。
　　自此，以J6重卡为代表的产品结构调整取得标志性进展，初步实现了解放重型产品由J5向J6的过渡。“尤其是解放J609版标准型、J609版牵引匹配11升机、J6M轻量化产品的推出，是J6产品取得市场重大突破的核心支撑，极大地提升了解放重型产品性价比和市场竞争力。”一汽解放汽车销售公司总经理张兵在年会如是说。
　　2009年10月20日，解放J6升级版重卡成为中国汽车工业年度第1000万辆的代表车型，再度领衔中国汽车业实现巅峰跨越。与此同时，解放J6荣获了“中国汽车工业科学技术奖”特等奖，令人瞩目。
　　此外，快速推出的拥有平地板、环绕仪表等新技术的解放J5改脸车，提升了重卡产品性价比；解放EGR系列产品按期投放，满足了市场用户需求；11升发动机投产，拓展了解放大功率重型车产品线；10TA变速箱于2009年7月15日批量投产，填补了解放重型车变速箱空白；三赛、骏威等产品成为了中型车市场的主力……
　　正因如此，一汽解放成功地保持了强劲的增长态势：青岛汽车厂实现了产销10万辆的历史性突破，成都分厂产销量也突破1．5万辆，解放品牌呈现出全面开花的态势。
　　“产销创新高，靠的就是质量”
　　“2009年解放产销创新高，靠的就是质量站住了脚。解放赢在了品质上！”在解放商务年会上，一汽解放汽车有限公司总经理王立志一语道破真谛。
　　经过3年不懈努力，解放基本建立了与国际接轨的质量管理体系，产品质量保证能力得到显著提升。他们通过ISO／TS16949国际汽车质量管理体系认证，强化了新产品认证、质量改进、过程控制等措施，为实现国内质量领先夯实了基础。他们坚持“不接受不合格、不制造不合格、不流出不合格”的“三不”原则，强化过程质量控制，通过供应商过程能力评价、采购产品监督检验等措施，提升供应商质量保证能力。
　　通过狠抓质量改进项目的落实，快速解决市场问题；通过加强质量信息管理，改进、增强了整车的可靠性，不仅用户高度认可，并且一传十、十传百，使解放J6、奥威、悍威、大威等系列车型的质量和用户满意度明显提升。
　　“解放的高出勤率，充分体现了解放产品质量上的高可靠性。这使解放‘挣钱机器’的产品使命名副其实。”解放的一位经销商说。
　　承载用户重托，解放布局2010
　　在此次年会上，解放确定了2010年17．5万辆的销售目标。对此，王立志表示，2010年，一汽解放将进一步拓宽产品线，增强产品竞争力和细分市场产品的适应性，提升产品的性价比，使产品更加符合用户“大马力、轻量化、低油耗、车速快、高可靠、区域化”的需求。同时，将建立预防维护为主导的全新服务体系，并在备件供应时效性方面形成突破，提高维修服务的时效性，降低用户的使用成本。最关键的是坚持“技术品质领先”战略，这是解放立于不败之地的不二法门。
　　一汽集团总经理徐建一对此寄予厚望：“一汽解放要继续以品质承载广大用户的重托，以领先行业的自主技术创造竞争优势，持续创新营销推广模式和终端服务理念，为用户创造最大赢利价值。”
（马吉军）