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春节前后火劲不足
三月将现降价促销潮?
作者:王晓坤 周卷施 郝军
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    本报记者 郝 军/摄
  春节前后的车市似乎像受到寒流影响的春天气温一样,虽没有太冷,但热度只能用“温和”来描述。受到去年12月份消费者争抢购置税实惠而大量提前消费影响,春节前后的车市没有出现较大的销售高峰。
  短暂的2月份似乎一晃就过,即将到来的3月并不是车市福月,而是四五月份销售高峰的酝酿期。由于大多厂家的供货量增大,而购置税减免的热度大幅降低,由此带来的销售压力随之而生,车市出现新年的首轮促销降价也在情理之中。不过新年伊始恐怕很难有大幅的降价促销。
供货渐增大购置税效应退“烧”
  去年12月有货源能达成较高的销售业绩,这却成了新年的负担,由于很多消费者提前购车,导致北京车市今年1月份的销售不太理想。这种效应甚至贯穿新年的头两个月,预计3月份才能好转。
  3月各个厂家都恢复正常的生产,为了达成全年的销售目标开始逐渐增产发力,而伴随着购置税减免效应的逐渐退热,很多消费者买车更理性,持币待购现象更多出现。
  一汽大众捷亚泰副总经理卢忠义表示,3月随着厂家排产的增加,运输恢复正常,车源紧张的情况将逐步得到缓解。随着库存增大,部分车型可能会在价格上有所下调,之前需要加价购车的车型也会陆续停止加价,按照指导价销售。
  广汽本田立水桥店总经理王京生表示,2月份的价格会保持稳定,因为2月份厂家发车量较少。3月份并不是汽车销售的旺季,并且厂家供货会比2月份多出不少,3月份的价格趋势具体得看当时的供需。
  购置税减免效果减弱从部分车型的销量上已经有所体现,上海大众斯柯达页川斯达总经理牛犇表示,去年1.6L车型卖得多,现在1.6L车型的销量已经趋向稳定,反而是中高级车昊锐通过口碑的积累,销量逐月增长。
降价促销幅度不会太大
  3月的降价促销幅度并不会太大。一方面,各个厂家的供货量虽逐渐上升,但还是在爬坡阶段,特别是受产能限制,全年任务增加不大的品牌,大幅降价促销的可能性更小;另一方面,新的一年销售任务刚刚开始,厂家和经销商都不愿意一降到底。
  一汽大众海联力通副总经理张家风表示,预计3月价格比春节前将会有几千元不等的下降,但由于厂家开始实施严格的价格管控措施,价格不会有太大的波动。
  广汽本田北京商务中心销售负责人王昕表示,二三月份价格不会有太大变化。2月厂家发车量只有1月的60%,而3月会恢复到正常水平。3月大区可能会做一些促销活动,但由于今年厂家排产和去年相比增长不多,销售任务压力不大,价格下调的空间不大。
大促销要看下半年车市
  从历年来看,促销幅度都是逐渐增加的,下半年的促销幅度要高于上半年,而且今年受到不少厂家产能持续上升的影响,下半年的供货逐渐增大后,如果需求增长远不及去年,那么大幅降价促销是必然的。
  一汽大众亚之杰伯乐总经理谷亚雷表示,预计从3月份开始,随着各个厂家的产能加大,物流环节逐步恢复正常,雨雪等恶劣天气影响减少,各品牌的货源紧张情况都能得到缓解,各经销商的库存也将增多,部分需要预订的车型预订周期将逐渐缩短,对销售将产生促进作用,销量将进一步增加。某些品牌的部分车型随着库存的增加在价格上也将有所波动,但是这种情况在上半年还不会表现得太明显。预计在下半年各厂家都将针对不同产品推出不同的促销方式,不仅仅在价格上,也会有其他针对不同车型特点和目标人群的促销方式不断推出。
(王晓坤 周卷施)

  

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