■本报记者 李 方
　　本期风云榜接到山西省运城市盐湖区消费者樊毅乐的投诉，他反映车上的可视倒车影像系统视野狭小、看不到后面物体，只能看到牌照下面。有一次他倒车时撞上其他车，向厂方打电话请他们改进这一设计缺陷。但4S店把车的后视图像拍成照片发给厂方，厂方拒绝修理。樊毅乐要求更换新版本的后视倒车影像系统：因为原来的倒车影像，把反光镜里显示的侧面物也显示在倒车影像里。结果，白天可看后视镜，晚上看不到后视镜，不知物体在何方。
　　在泊车辅助装置方面，倒车影像系统与倒车雷达系统比较有了革命性变化，倒车提示性能大幅提升。该系统倒车时，车后的状况更加直观可视，对于倒车安全来说是非常实用的配置之一。当挂倒车挡时，该系统会自动接通位于车尾的高清摄像头，将车后状况清晰地显示于液晶显示屏上，让司机准确把握后方路况。目前使用较多的是数码显示、荧屏显示和多功能倒车镜显示这三种。
　　显然，倒车影像监视系统比起全方位的倒车雷达更加直观和实用。倒车雷达是依靠回音探测距离并通过不同频率的声音进行提示的，但光凭声音提示显然没有视觉来得直观。
　　目前，配件市场上倒车摄像头的产品样式繁多，品质参差不齐，不但图像清晰度有明显差异，而且可视角度、安全提示范围的准确性也有所不同。
　　其中，图像画面清晰度，是决定倒车影像系统产品质量的关键要素。目前整个市场上，车载摄像头的主芯片分两种：一是CMOS芯片，二是CCD芯片。
　　CMOS主要应用于较低影像品质的领域中，它的优点是制造成本、功耗较CCD低，缺点是CMOS摄像头对光源的要求较高，画面质量及色彩较差，特别是晚上，图像画面更差。CCD主要应用在摄影、摄像方面的高端影像画面的领域中，具有图像画面清晰、色彩逼真、晚上成像效果佳等特点，可以根据客户的要求来给客户配置。其次是车载显示器，有模拟屏和数字屏两种，但是用肉眼很难辨别。消费者在选购时一定要问清楚，并在购买凭证上特别注明。
　　很多仿制品虽然价格便宜，但质量得不到保证，还有过烧毁车载主机的先例。更为关键的是，售后保修政策也各不相同。很多小厂或杂牌子的一般不会有完善的售后服务。
　　山东聊城消费者肖连涛投诉，他的豪华车前风挡玻璃布满细小水纹。厂家在电话中承认这个现象，但认为这是正常的，所有这款车型的玻璃都是这样的。本地4S店技术主管现场认定，待售的几辆车的玻璃确实如此。肖连涛认为，玻璃有细小水纹，透光率不足，严重影响行车安全。他透过玻璃看到的直线都是虚的；夜间50米外的车牌号基本看不清楚，要求更换无水纹高透光率前风挡玻璃。
　　前风挡玻璃布满细小水纹，很可能选用的是玻璃贴膜中的金属膜。这种膜视觉效果呈现一丝丝如钢丝状的波纹。汽车前挡风玻璃是车内空气升温的主要热源辐射区，装贴透明膜后可明显改善车内驾驶环境，同时降低空调的能耗，从而达到节能的效果。金属膜对阻隔紫外线非常有效，使仪表台免受辐射，达到延长其使用寿命的效果。一部分人刚开始不太适应，过一段时间就习惯了。