进入2010年，国内轻卡市场上，北汽福田、南京依维柯跃进、江淮汽车等主流轻卡厂商都动作频频，力争有更佳的市场表现。
　　南京依维柯总经理周亮分析，“2010年轻卡行业密集上市新产品以及产能的扩张，将会对轻卡市场产生重大的影响，同时轻卡的产品结构随着需求的变化、市场的发展也在变化，细分市场将被重新定义。”2009年，南京依维柯跃进轻卡销售6．206万辆，同比增长37％，2010年一季度，跃进品牌共销售2．2788万辆，同比增长达到了48％，上升势头强劲。回望跃进品牌与中国汽车行业共同发展的每一步进程，就越见跃进品牌的经典传承与超越创新。
　　1958年中国第一辆轻型载货车——跃进轻卡下线，中国轻型汽车工业也迎来了划时代的突破，轻卡行业随之在全国各地蓬勃兴起。跃进供不应求的状况一直持续了近20年。1986年，跃进引进日本五十铃技术，推出了跃进131车型。此后，跃进131车型，引领中国轻卡行业迈入了一个全新的时代——中国轻卡从80年代初年产不足15万辆，到90年代初一举突破至30万辆。
　　时代造就了跃进，中国汽车市场的迅猛发展也为轻卡市场带来了更激烈的竞争。在经历了世纪交替时期的一段沉寂，跃进品牌迎来了涅?重生的新机遇。2006年，跃进业务全面融入南京依维柯；2007年，达成上南合作。上汽集团拥有的雄厚实力与平台资源，加上“全球商用车制造专家”依维柯丰富的造车经验与全球营销服务网络成为推动跃进轻卡腾飞的双冀。
　　2006年12月，装配了依维柯索菲姆国Ⅲ柴油发动机的“跃进绿色风轻卡”出现在北京市场；2007年6月，历经10个大项、300多个小项品质提升的新品质跃进在南京依维柯下线，并连续保持销量不断上升的势头；2008年1月，完全按照欧洲卡车标准打造、通过欧盟EEC认证的新一代跃进“欧卡”登场。
　　借助两大股东上汽集团与依维柯强大的产品研发能力、对质量的控制能力，以及强大的品牌效应，跃进轻卡不仅实现了产品再造，同时也迎来了新的发展契机。跃进轻卡开始全面发力。一方面，不断丰富旗下产品布局，完成了高、中、低端全系列产品的覆盖，提升了产品竞争力；另一方面，紧密实施扩张组合战略，从国内到国际，从城市到乡村，全面拓展市场。2009年上半年，南京依维柯五年规划出炉，力争跃进五年内重归轻卡行业前三名；下半年，跃进海外出口战略大力实施，拓展国际市场全面提速；2010年，跃进将进一步实施网络下沉战略，从单纯的销售网点数量扩张延续到了在乡镇建设快修服务，进一步方便农民用户。2010年，跃进轻卡赢得“2010年上海世博会指定用车”殊荣；而在4月北京车展上的跃进世博版又重现“日久见跃进”经典价值的口碑。
　　而今迈步从头越。黄金50年，“路遥知马力，日久见跃进”见证了跃进品牌与时代同行的脚步；而未来，还将继续鞭策和鼓励跃进品牌续写下一个传奇。 （葛 蓉）