■本报记者 李 方
　　根据清华大学汽车碰撞实验室提供的实验研究报告，使用儿童安全座椅，可以减少17％的死亡率。
　　6月7日，新华信国际信息咨询（北京）有限公司和爱卡汽车公布了对我国汽车儿童安全座椅市场消费情况的调查结果。数据显示，有购买儿童安全座椅意向的比例超过80％，但实际会购买的比例缩水。
　　据新华信汽车营销解决方案产业研究经理回玉梅介绍，在2393份调查样本中，占93．2％的被访者是车主，家中有10岁以下儿童的比例为64．9％。
　　近年来，儿童安全座椅必要性已经引起家长重视。多数家庭购车、用车会考虑儿童因素。为儿童购车或换车的比例超过50％。孩子在家庭购车中占据重要地位。调查数据表明，婴幼儿乘车的比例较高。
　　调查数据显示，很多具备儿童乘车安全意识的家长，并不是全部都会购买安全座椅。实际上很多家长主观地认为，把孩子尤其是婴儿抱在怀里最安全。很多家长虽然知道正确的儿童乘车方式，但在实际生活中，由成人怀抱乘车的比例最高。这种错误而危险的做法，在我国极其普遍。
　　据统计，我每年有1．85万名14岁以下儿童死于交通事故。死亡率是欧洲的2．5倍、美国的2．6倍。交通事故成为14岁以下儿童的第一死因。
　　原计划6月出台的《机动车儿童乘员用约束系统》，将延迟至明年1月颁布实行。这一法规只是一项技术标准，限制的只是产品本身，对驾驶员本身并无约束力。
　　目前家长对儿童座椅产品了解有限，有待于国家相关部门消费指导。
　　据回玉梅介绍，在德国，未满12岁且身高未满150cm之孩童，未使用者罚款80马克。法国规定，未满10岁之孩童，除非例外，均需坐后座，否则罚款250－1000法郎。在英国，未满3岁之孩童，未使用者罚款20－500英镑。在意大利，未满10岁之孩童均须使用。在美国，未满4岁或体重未达18kg之孩童，未使用者罚款100美元。在澳大利亚，未满8岁之孩童，未使用者罚款166澳元。