■陈 尧
　　今年4月，浙江省衢州市长风大桥开裂并被迫重修。据悉，2000年底完工的该桥根据设计标准应抗百年一遇洪水，建设投资1000多万元，曾被评定为“优良工程”。大桥建成以来，当地未曾遭遇百年一遇的洪水。知情人反映，事发至今已近百日，没有一家单位和个人被问责（据7月19日新华社报道）。
　　应抗百年一遇洪水的设计标准、1000多万元的建设投资、“优良工程”大桥，投入使用不到10年就变成“桥裂裂”，然后被迫重修。这无论怎么看，都很像一个黑色幽默。
　　不过，“桥裂裂”所带来的巨大交通压力和客观现实困难，却让人一点也幽默不起来。经过省市县专家会诊估计，这座大桥至少要到10月初才能完全修复。伴随而来的，是可能超过千万元的直接经济损失，以及每天1.5万辆的车流量被迫转嫁到承载能力本就不太强的老国道上，拥堵随之成了一种必然。
　　更加吊诡的是，事发至今已近百日，没有一家单位和个人被问责。难道“优良工程”10年变成“桥裂裂”会演化成一桩无头案？难道由此造成的所有损失又要纳税人独自承担？真如此的话，恐怕于情于理于法都难以说得过去。根据现场工人和当地村民的说法，这座大桥建设过程中，在关键技术和管理环节上存在不少明显的瑕疵。对此，相关负责人也作出了正面却又 “婉转”的承认，“从已经发生的事情来看，确实存在设计和管理方面经验不足的问题”，但是，“因为现在正忙于保畅通，还没有人受到问责”。
　　这番说辞及其内在逻辑，表面上冠冕堂皇、无可辩驳，可细想之下，又不全是这么回事。一来，应抗百年一遇洪水的设计标准，为何在具体实践中变身为“豆腐渣”工程？仅仅一句“经验不足”，实在过于轻飘。再者，如此质量的大桥怎么在验收时成为了“优良工程”？此外，大桥维修、交通畅通固然紧迫和重要，但厘清大桥开裂的原因、明确责任主体，早日将失职者、渎职者绳之以法同样紧迫和重要。两者并非互为矛盾，完全可以双管齐下，不顾此失彼。
　　事实上，在《建筑法》和国务院办公厅1999年下发的《关于加强基础设施工程质量管理的通知》中，都明确规定了工程质量的责任主体，即建设单位、勘查和设计单位、施工单位、工程监理单位及设备材料供应商。只要能严格细致地顺着这根“藤”，摸出其间的“烂瓜”其实不是太难的事情，甚至还可能进一步揪出贪污腐败、官商勾结“浑水”里的“大鱼”。
　　高标准、高规格、高投入的“优良工程”，10年间就出现严重质量问题。在这背后，不存在猫儿腻难以令人信服。只愿相关方面的问责风暴早点到来，千万不要顾左右而言他，在人为“撕裂”大桥之后，再次以无头案的方式“撕裂”法律庄严、社会正义和老百姓的心。