本报讯（记者张鹏）今年小排量汽车购置税新政实施以来，市场并未延续去年的增长势头，上半年1．6L排量及以下乘用车的销量环比持续下降。正值小排量汽车购置税优惠政策效应衰减之时，政府适时出台节能汽车补贴新政策，以东风日产、上海通用等汽车企业为代表的主流厂商纷纷入围。
　　节能补贴新政的出台，除了消费者直接受益，像主流汽车厂商中，始终致力于成为“零排放汽车领军者”的东风日产和其他注重低碳、环保的车企，同样也是受益者。
　　东风日产相关人士表示，东风日产一直致力于为消费者提供节能减排车型，在小排量车型上布局完善，并且均在各自的细分市场处于领军地位，此次政策出台或许会使其小排量车销量如虎添翼。
　　上半年，东风日产的1．6L黄金排量车型表现强劲。数据显示，除了轩逸、TIIDA继续保持着月销1．2万辆以上的强劲势头外，3月份上市的新骊威家族仍持续领跑该细分市场。即将上市的玛驰，自接受预订以来，累计订单已超越万辆。
　　业内人士认为，此次政府补贴力度大，将直接刺激小排量轿车的销售。一次性享受3000元节能补贴，可使消费者在降低购车成本方面取得立竿见影的效果。此外，该补贴政策出台，也意味着国家对小排量轿车支持力度的进一步加大，将激活消费者的购车热情，从而带动车市冲出传统销售淡季。