本报讯(记者张鹏)今年小排量汽车购置税新政实施以来,市场并未延续去年的增长势头,上半年1.6L排量及以下乘用车的销量环比持续下降。正值小排量汽车购置税优惠政策效应衰减之时,政府适时出台节能汽车补贴新政策,以东风日产、上海通用等汽车企业为代表的主流厂商纷纷入围。
节能补贴新政的出台,除了消费者直接受益,像主流汽车厂商中,始终致力于成为“零排放汽车领军者”的东风日产和其他注重低碳、环保的车企,同样也是受益者。
东风日产相关人士表示,东风日产一直致力于为消费者提供节能减排车型,在小排量车型上布局完善,并且均在各自的细分市场处于领军地位,此次政策出台或许会使其小排量车销量如虎添翼。
上半年,东风日产的1.6L黄金排量车型表现强劲。数据显示,除了轩逸、TIIDA继续保持着月销1.2万辆以上的强劲势头外,3月份上市的新骊威家族仍持续领跑该细分市场。即将上市的玛驰,自接受预订以来,累计订单已超越万辆。
业内人士认为,此次政府补贴力度大,将直接刺激小排量轿车的销售。一次性享受3000元节能补贴,可使消费者在降低购车成本方面取得立竿见影的效果。此外,该补贴政策出台,也意味着国家对小排量轿车支持力度的进一步加大,将激活消费者的购车热情,从而带动车市冲出传统销售淡季。