■王 莉 本报记者 尹训银
　　无论中外，出租车都有一身自己特殊的装扮，这当然是为了易于识别，以免消费者招错手上错车，甚至上了黑车。但是，如果一辆车的颜色、图案与出租车毫无分别，你还能辨认出来吗？近日，有消费者反映，山东省日照市出租车真假难辨，鱼目混珠。记者调查发现，目前日照市区在交通局注册的出租车有940辆，基本能满足市区交通需求，但市场上大约还有200多辆“假出租车”，让人难辨真伪，乘客遇到消费欺诈的事件，难以维权。
　　近日，成都乘客吕女士带着孩子从日照市火车站打车回娘家，上车后吕女士闭眼休息了会儿。车到家时她睁开眼发现本来6元钱起步价就能到家，表上却显示为17元钱。吕女士和司机争执起来，司机拒不认账，冲吕女士嚷，“打不起车，就别打！”考虑到孩子的安全，吕女士没有和司机继续纠缠，付了车费后想要索要发票，结果又遭到司机拒绝，声称“发票用完了”，吕女士记下车牌号拨打日照市出租车监督投诉电话，结果被告知该车牌号没有记录。
　　吕女士乘坐的出租车是人们所说的“假出租车”。据记者了解，年满六年年限的出租车按规定退役后，旧车在交通局注销后被车主卖给社会其他人士。部分不法车主用原出租车的证件进行证件造假，再次把旧车投向出租市场。因为这类车从外表上看和真正的出租车没有任何差异，乘客仅从外观上很难分辨。同时，由于这类“假出租车”没有在交通局和出租车公司注册备案，甚至车管所也没有档案，所以在市面上运营起来，有恃无恐：搭载顾客绕道、不给发票、上车不打表直接喊价，甚至恐吓欺诈顾客等种种出租行业严禁的违规现象屡有发生。“假出租车”的存在极大扰乱了日照出租车市场，给乘客带来很多麻烦，而且损害了日照市旅游城市形象。
　　这些假出租车是怎样出炉的？消费者又该如何识别这些假出租车？在采访过程中，已经有9年开出租车经验的金师傅向记者仔细讲解假出租车出现的过程。日照的出租车的颜色为黄底蓝面，寓意日照市旅游特色“碧海蓝天金沙滩”，按照日照市有关规定，出租车在开满6年后，司机需要更换新车，保证车况安全。日照出租车所有权大部分归私人所有，司机到出租车公司领取营业证。而一旦出租车达到年限，旧车在交通局注消后，有些出租司机就把旧车出售给社会其他人员。新买主在得到旧车后，就先找家汽车修理厂，把黄底喷上漆，改变其以前的车身颜色，再到车管所过户挂牌。随后，新买主在旧车过户挂牌后，再找汽车修理厂把原来车身黄底的颜色喷回来，伪造旧车原来的营业执照等证件，把旧车再次投入到出租车市场非法运营。也有部分新买主直接购买退役出租旧车后，不做修改，仿造原车主的一切证件，直接投向市场进行非法运营。
　　这样的车能否识别？记者在采访中得知，资深的老司机还是很容易就能区别出“假出租车”的。张师傅干出租工作已经5年了，他给记者指出怎样区别“假出租车”：目前市面上旧车满6年退役后，投向市场的新车车牌号都是“鲁LT”开头，“L”是指日照汽车的地区代号，“T”是指“Texi”出租车的缩写，按交通局规定，新上的出租车车型应该为桑塔纳3000、悦达起亚、奇瑞东方之子。而以前的旧出租车车型大部分为富康、普桑、捷达等，如果是这类车型，已经过了6年年限还在跑的老车牌，或者车牌号陌生甚至压根不认识的出租车基本上都是“假出租车”。
　　记者将多位热心消费者提供的大约50多个“假出租车”车牌号提供给当地交通局，一个统一查处活动或将就此展开。