■本报记者 李 方
　　　　辽宁省建昌县雷家店乡二杖子村消费者温国凡投诉长安服务太差。他的长安汽车CM8刚买就开始修，一直修到过了保修期。他到服务站修车要跑几百公里，花钱修，订个配件也要十天半个月。令他不解的是，不收费时，故障总不能修好；收费修理，车况就能好几天。
　　温国凡的遭遇绝不是个别现象，自风云榜刊出以来，保修期不认真保修，问题一直拖到出了保修期的投诉，越来越多。此外，非中心城市，尤其是农村乡镇消费者修车难的问题，越来越突出。修车要跑几百公里，订个配件要十天半个月。国家实行汽车下乡政策，不应仅仅是销售下乡，服务一定要先行。
　　广西田林县长安福特福克斯车主罗华军投诉，他的车自购买后，出现7次低速熄火，到4S店进行软件升级后，油耗很大，原来一箱油可跑600公里，现在最多只能跑390公里，平均油耗在14升以上。
　　武汉消费者文晓勇投诉，他的长安福特福克斯升级后，车启动后发动机转速太高，回到怠速时间太长；行驶中，收油不减速，高速前冲，需要频繁踩刹车，而且导致油耗很高。
　　福克斯熄火召回升级后油耗高的投诉，一浪高过一浪。如果不能及时解决这个问题，消费者的意见会越来越大。
　　山东临沂消费者王苏投诉，他的奥迪A4L车刚跑了4700公里，车厢里面都是水。4S店检查发现是空调管有问题，接头密封处松动漏水，开快了漏水更严重。王苏想让厂家给个说法，却遭到奥迪冷遇。王苏质疑，世界名牌为什么会出现这么低级的问题？
　　消费者的疑问，反映出国内汽车合资品牌存在的两个问题，一是在国产化过程中还有尚待完善的环节，即工艺质量还不过硬；再一个就是服务观念还不到位。