买日系车还是德系车？到底谁更经济实用、谁又更安全？根据近一时期读者反馈和调查数据显示，相当一部分人在第一次购买汽车前，对于德系车与日系车，仍是难断取舍。那么，专家对德系车与日系车的安全性、品质短长，又持何种观点呢？
■本报记者 李 方
　　安全新解
　　很多人以为，德系车骨架使用的钢板厚，因而抗撞击力会更强；日系车钢板薄，安全性会较弱。
　　中国汽车技术研究中心模拟碰撞试验室主任张晓龙，曾屡屡在汽车消费教育大讲堂上纠正国人对轿车安全性的误解，“以钢板厚、薄为车身安全的判断依据，显然是非常落后的观念。”张晓龙解释说，德系车和日系车的设计理念不同，车身钢板厚、薄有区别，不能因此简单地说谁好谁坏。因为物体经受碰撞的程度，既跟物体的强度有关，也跟物体的形状有关。钢板厚，不一定抗撞击；钢板薄，不一定不安全。这要看汽车的外形设计是否科学、合理。
　　有关部门曾做过一个非常简单直观的试验，把鸡蛋裹上海绵垫，从一个小斜坡的顶端滑下来……鸡蛋并没有碎。再把鸡蛋放进坚硬的铁盒子里试一次，结果鸡蛋被震碎。
　　这个试验让用户清楚了解到，具有“柔性吸能设计”的安全车身，就像海绵一样，看上去非常软，但却能保护像鸡蛋一样脆弱的身体；超硬的钢板，如果没有吸能结构设计，坐在驾驶舱里的人，会受到严重伤害。
　　目前，汽车设计的主旋律是低碳环保、节能减排。汽车设计趋势是越来越强调轻量化。即使是德系车，像奔驰、宝马、奥迪等，都普遍使用质量更轻的铝合金板材。所以，简单把钢板厚、薄作为衡量汽车安全性的标准，无疑背离了科学规律。
　　北京汽车修理公司总工程师魏俊强认为，德系车和日系车在钢板厚、薄方面的区别，更多的是一种安全理念上的差别。
　　德系车的制造历史比较长。很早以前，人们驾驶车辆，主要看重的是对自身的防护，这在无形中形成了“车越坚硬越安全”的观念。
　　但这种观念是有局限的，因为它忽视了对发生碰撞时另一方的保护。打个比方，轿车要造得跟装甲车一样坚固，自己是安全了，可是要发生碰撞，被撞的另一方可就惨了。现代的汽车安全理念既强调对自己的保护，也注意尽量减少对碰撞另一方的伤害。从这个角度讲，日系车的“吸能设计”、“柔性设计”，在保护驾乘人员的同时，也注意减少对碰撞对方的伤害，这种设计是有价值的，体现了一种更全面的安全理念。
　　材料之别
　　第一次购车的人群中，还有一种观点是：日系车燃油经济性比较好的原因，是以降低材料的质地、重量来实现的，比如发动机下方的保护板，德系车大都使用钢板，而很多日系车用的是塑料板。
　　北京著名汽车发动机专家王凯明先生认为，评价汽车的燃油经济性，主要看汽车发动机的燃油效率。开车是不是省油，还也跟动力、传动系统的配合，以及车辆磨合程度、车辆外形设计、驾驶的合理性等很多因素有关。判断一辆车是否省油，不能仅以车身轻重做简单类推。
　　魏俊强认为，实际上，在选用车型零部件方面，厂家一般更多地是从是否需要来考虑。比如说发动机保护板，如果是越野车，就应该使用钢板，以防崎岖路面对发动机造成损害。如果车辆主要时间是在城市的平坦道路行驶，那么，这个保护板的主要作用就是防尘，强度不需要很高，使用塑料板完全可以。
　　这样做也有省油的效果，但这并不是问题的关键。据魏俊强介绍，现在不光是日系车，包括大众一些车型在内的德系车，也在非关键部位使用了类似的塑料件。所以说，选用零配件，厂家主要的考虑还是车型是否需要。
　　性能优劣
　　近年来，有一些厂商和媒体，特别热衷于以车辆的加速度或者最高时速作为车辆性能优劣的判断标准。将所谓的“推背感”、“高速过弯的抓地效果”等高速极限驾驶中的感受，作为衡量一辆车价值坐标，魏俊强对此很不以为然。其实，一般消费者大部分时间都在城市里驾驶，根本没有机会，也没有必要去尝试所谓的“极速驾驶”。而且，如果真的长时间地在极速状态下驾驶，对汽车发动机也会造成很大损害。
　　还有很多人经常会问，为什么说日系车比德系车故障率要低？
　　维修经验丰富的魏俊强认为，要说德系车和日系车的故障率，在没有足够多的统计资料之前不好断言。他个人觉得，一些消费者觉得两者之间有一些差别，可能跟维修有关。
　　相对而言，日系车进入国内的历史更长，在日系车维修方面，国内的维修人员积累了较多的经验。同时，与德系车相比，日系车上使用的通用零部件更多，可拆卸件的重复性比较好，整体的维修技术要求也相对低一些，所以，日系车的维修相对容易，维修成功率也比较高。
　　相比日系车，德系车更加“个性化”，使用的通用零部件相对比较少，像宝马、奥迪这样的高档车，对维修的技术水平、经验等要求也比较高，所以维修起来更难，维修后再发生故障的概率相对更高些，更是必须到4S店修理。所以，在小细节方面，一些消费者可能会感觉德系车的故障比较多一些。
　　很多人还认为，日系车只是在内饰等眼睛看得见的方面，相对德系车显得更精致细腻。
　　魏俊强则认为，一方面，车的等级不同，定位不同，车身外部和内饰的用料、工艺肯定会有一定差别。另一方面，这也跟特定车型的消费者需求有关。像内饰方面，一些内部功能、面料、颜色的选择等，都要根据消费者的需求来设计。实际上，绝大部分德系车，特别是中高档车，在外部和内饰的做工方面也一直保持了很高的水平。
●记者手记：
　　消费者选什么车更好？专家的观点是，选车关键要看需要，不管是德系车还是日系车，能够满足自己需要的车就是好车。消费者一定要想清楚自己购车的使用方向，是一般上下班代步，还是自驾长途出行为主。其次，再看车型的定位、性能等是否符合自己的需要。现在国内汽车消费，盲目攀比现象非常严重，一定要杜绝。