■本报记者 任震宇
　　日前，第十一届全国政协委员王绍基委托其代理人致电本报，呼吁我国应该尽快建立油污染处理物资战略储备，以应对可能出现的油污染问题。
　　10月24日，大连中石油国际储运有限公司103号罐再度发生火灾。该油罐曾在今年7月16日大连新港输油管道的火灾中起火。在这一事件中，由于油泄漏造成的污染，一度对大连的海产养殖、旅游都造成了不利影响。
　　接受王绍基委员委托的中国化工作家协会副主席赵晏彪，向记者提供了王绍基的一封信以及他向全国政协所提的一份提案。王绍基建议，国家应重视海洋油污染，做好防范措施，并建议国家储备处理油污染的战略物资。
　　“我国目前年进口油量已近2亿吨，每年在各个港口装卸的各种油品也达几亿吨。渤海湾采油、珠江口污染已经到了不得不重视的地步。虽然在防油污染管理制度方面日臻完善，可漏油的潜在因素却像一把千钧剑，重压在身。”王绍基在给全国政协的建议案中这样表示。在他看来，目前我国处理油污染存在三大问题：
　　一、目前在油污清理时使用消油剂为主要的材料，这种方法会造成更严重的二次污染，但由于使用方便，所以一直使用。
　　二、储备物资不足，处理油污能力极低，像深圳这样的重要港口，能处理油污染的储备物资、器材、能力仅在300吨之间，这与目前情况严重不符，各个港口油污回收能力都非常低下。
　　三、油污染的处理结果关键是看能够收回多少油，而我国目前每次油污染所回收的实际油率不足3%，因此造成了回收成本过高，不堪承受——每吨油回收的费用支出会达到几十万到几百万元之巨，更重要的是污染依然存在。钱花了，却未能体现实际效果。
　　因此，王绍基委员建议，我国应该对可能发生的漏油事件有足够的警惕，并储备足够的油污染处理物资作为战略储备，同时研制生产更先进的油污染凝浮剂，以便在发生类似污染事故时可以迅速投入使用，既保证我国环境安全，也可以减少油污染所带来的海产养殖、旅游等损失，间接保护消费者的安全。
　　赵晏彪告诉本报记者，早在2003年，受西班牙“威望号”油船沉没事件影响，当时身为第十届全国政协委员的王绍基就曾向全国政协十届一次会议提过类似提案。今年5月20日墨西哥湾漏油事件发生后，他又再度向全国政协提出此建议，并就此事多次呼吁，希望引起相关政府部门的重视。