■本报记者 谢莉葳
　　1月24日，记者从中国保险监督管理委员会北京监管局举行的监管情况通报会上获悉，受北京市2010年公布治堵新政影响，2011年北京市车险发展将出现拐点，车险保费有可能出现零增长甚至负增长。
保费增势现拐点
“今年北京车险市场将迎来拐点，告别最近几年年增长30%以上的飙升态势”，北京保监局产险处处长马骥表示，去年年底北京市出台的治堵限牌措施可能会对北京地区的车险市场产生较大的影响。“乐观地看，今年北京车险保费将会与2010年持平，保守一点的话，预计今年有可能出现负增长。”
　　马骥透露，2010年北京地区车险保费收入152.8亿元，同比增长39.5%，占整个去年北京地区财产险保费收入的72%，其中商业车险保费收入为119.7亿元。新车限购令的实施，将使北京车险市场难以保持这样的高增长。
　　“近几年北京车险保费一直以30%以上的速度持续高增长，而2011年将出现一个拐点，难以再保持这样的增速，因为2010年新增车辆80万辆，而2011年只能增加24万辆。”马骥认为，新增业务减少将促使保险公司更加注重存量业务管理，在完善服务上下功夫，以留住更多存量客户。
车险理赔难成监管重点
　　北京市保监局相关负责人表示，保险公司将从业务扩张转向创新车险服务，提升保险服务质量。其中，“以明确理赔时限为重点，着力解决车险理赔难问题”，将成该局2011年监管工作重点。
　　据了解，2011年北京市保监局将进一步细化理赔时限规定，明确车险理赔时限要求。完善车险理赔测评指标，提高车险服务信息透明度。此外，还将推行“机动车一卡通”，为消费者提供投保理赔便利。针对车险定损人员，还将启动实施分级分类管理制度，提高车险理赔服务水平。
　　据统计，针对“保险机构在经营数据真实性”、“意外险经营标准执行情况”和“销售误导”等问题，2010年北京保监局共处罚保险公司18家次、中介机构5家次，罚款377万元，责令停业6家，处理责任人28人。这28名责任人中包括10名高管，累计被罚款65万元，责令撤换3人，对拒绝或妨碍监督检查的3人作出终身或一定期限内禁入保险业的处罚。
中小保险公司面临生存压力
　　一些产险公司相关负责人表示，今年进入无赔款费率优惠的第二年，去年约有60%的车没有出险，无赔款系数由0.85降至0.7，他们的存量保费降低了约15%，已是负增长。
　　业内人士认为，提高服务水平可以留住更多存量客户，但在保费价格一致的情况下，三大家财产险公司的品牌优势凸显，中小保险公司将面临较大的经营压力。
　　而令人担忧的是，服务竞争硝烟未起，手续费竞争已现白热化。一些保险公司已将手续费提高到35%以上，车险利润率因受双重挤压而降低，预计2011年北京市场财产保险公司盈利情况不容乐观。