■魏文彪
　　广东省广州市地铁APM线海心沙站2月24日8时终于开放了，首日客流预计1500人次。该站目前只开通了一个出口，直通海心沙亚运公园，出站就得花钱购公园门票。几名乘客在出站遭拒后，气愤地向记者抱怨，“本来以为从海心沙站出来后，到周边方便很多，谁知道要从这里出来，就必须先花钱进亚运公园”（据2月25日《信息时报》报道）。
　　对于乘客有关广州地铁APM线海心沙站目前只开通一个出口，出站就得花钱购公园门票的质疑，广州新中轴建设有限公司副总经理陈强向记者表示，APM线在海心沙开设车站并不是为了收公园门票，而是为了方便市民来这里游玩。这样的解释等于什么也没说。公众当然知道，地铁线在相关景点开设车站，是为了便于游客进入游玩，这本身也无可厚非，但问题是，乘坐地铁到达相关站点的，显然并不只有想进入景点游玩的游客，还包括居住在附近的居民以及来该地走亲访友办事的乘客。而像广州APM线海心沙站这样出口直通收费公园，对这些乘客来说，显然属于变相强迫他们进入景点消费。
　　《消费者权益保护法》第九条规定，消费者享有自主选择商品或者服务的权利，消费者有权自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。对照这条法律条文，像广州APM线海心沙站这样出口直通收费公园，不购票进园就不得出站，显然是对乘客消费选择权利的剥夺与侵犯。当地有关方面理当尽快纠正这种做法，以体现对于乘客权益的必要尊重。
　　其实，建设各个地铁站点的目的，原本应是为了便利附近居民的出行，而像广州APM线海心沙站这样出口直通收费公园，不购票进入就不能出站，难以排除其中有经济利益的驱动，而这显然是建设地铁站点目的的异化。需要看到的是，建设地铁及其相关站点属于一种公共服务，而公共服务就不应以赢利为目的，像广州APM线海心沙站这样的出口设计，无疑是对公共服务属性的背离。对此，当地有关方面应调查其背后是否存在利益交易，并对相关责任人实施问责。
　　当前，包括广州在内的不少城市都在打造幸福宜居城市，提出要提高本地民众的幸福感。而民众要能体会到幸福感，其各项合法权益能够得到充分尊重，是不可或缺的重要方面，类似广州APM线海心沙站这种出口直通收费公园的现象不应当出现。也正因为如此，人们期待包括广州在内的各城市管理者，在涉及公共利益的事情上，都能以人为本，进行周全考虑，杜绝诸如此类损害民众权益的现象出现，在维护与保障民众理当享有的各项合法权益的基础上，不断提升民众的幸福感。