■本报记者 李 方
　　本期投诉有两个明显特点，即分别针对福特福克斯和上海大众斯柯达的群发性投诉。虽然投诉问题尚未严重影响行车安全，但数量之多，令人忧虑。
　　本期风云榜接到15起针对福特福克斯的投诉。山东烟台消费者刘文海、河南南阳消费者王艺刚、河北三河消费者刘建立、广西南宁消费者磨东明、上海消费者林正春、天津消费者于志军以及北京、成都、苏州、沈阳、恩施等地的15位消费者投诉福特福克斯，他们反映的主要问题是，车辆在电脑升级后出现很多新问题，如怠速较高，油耗明显增加，积碳严重、起步不稳、节气门脏等。
　　当年，福克斯因行驶中突然熄火而实行召回。但是召回后采取的改进措施，虽然解决了行驶中熄火的问题，却又引发了新的问题：怠速较高，油耗明显增加，积碳严重、起步不稳、节气门脏，真是按下葫芦浮起瓢。
　　怠速过高、节气门易脏，很可能是节气门阀体存在问题，如果是设计上有缺陷，应该重新召回全面解决问题。目前，福克斯只靠频繁更换节气门阀体解决上述问题，其后果是，使消费者负担陡然增加。我们建议遭遇此类问题的消费者，积极主动向国家质检总局缺陷产品管理中心反映此问题，当投诉达到一定数量之后，中心就会启动调查程序，促使福特福克斯主动召回。
　　本期另一群发性投诉是针对上海大众，14位消费者集中投诉上海大众斯柯达，反映的问题多集中在防冻液渗漏，水泵检查存在问题。其中，很多消费者反映，在两年质保期内4S店不提故障原因，出了保修期后，才跟车主说水泵有问题。
　　在专业人士看来，水泵故障，解决难度不大，为什么会酿成群发性投诉呢？为什么投诉都是涉及保修期后才跟用户提示？汽车厂家应该对公众有一个交代。
　　上海市消费者钟艳投诉，她买的上海通用雪佛兰科鲁兹开到2000公里里程时，发觉起步轻微抖动，减到1挡也抖动，后愈加厉害。4S店经过检修后告诉消费者，离合器有问题，但不在保修范围，需要自费修理。消费者不答应，结果，问题就一直拖到现在。
　　离合器不在保修范围，这似乎还是第一次听说。不知上海通用对4S店这种说法是否认同？4S店是否自定标准忽悠消费者，上海通用应该尽早有个说法。
　　成都消费者王忠投诉，他买的Jeep指南者运动版行驶到33000多公里时，提速极慢且发动机声音不正常；时速140km后，车速无法继续提速；油耗偏高。此前，4S店曾做过检查，发现三元催化器被堵塞，便清洗了三元催化器。之后就屡屡出现这类问题，而且比此前问题更严重了。
　　Jeep出现这种问题，的确出人意料。我们希望Jeep能跟公众有一个清楚交代，解决公众疑虑。