■本刊首席记者 谢莉葳/文 郝 军/摄

　 越贵的车越禁撞，这在以往的C-NCAP（中国新车评价规程）碰撞试验中屡见不鲜。而4月8日，中国汽车技术研究中心在天津公布的2011年度第一批6个车型的评价结果却显示，无论10万元以下的紧凑型车，还是价格低廉的自主品牌车，整体安全设计水平都已达到或接近五星车。
　　该批碰撞车型共涉及SOUL（秀尔）、瑞纳、腾翼C30、英朗GT共4款A类车和CC、传祺两款B类车，皆由中汽中心出资从各品牌专卖店随机购买，购车费用共计258.33万元，平均每款车车价仅14.35万元。
　　总体来看，这批车型各项试验平均得分及星级总体处于较好水平，最高分为48.8分（传祺），最低分都在43.8分以上（秀尔），平均分则超过46.8分，超过了五星分数线（45分）。安全带提醒装置、侧面气囊及气帘、ISOFIX等配备率大大提高。

●链 接
C-NCAP碰撞规则
　　　

　按照《C-NCAP管理规则》的要求，这6个车型分别先后进行了正面100%重叠刚性壁障50km/h碰撞试验、正面40％重叠可变形壁障56km/h碰撞试验以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验等三项实车碰撞试验，评价结果要通过100多个通道的精密测试数据、高速摄像 （1000幅/秒）资料和试验前后对车辆特定部位的三维测量，再由经验丰富的专业人员综合分析计算完成。每项碰撞试验最多可得到16分，如果安全带提醒装置、侧气囊及气帘、ISOFIX是标准配置，还可得到总共不多于3分的加分，最高得分为51分。根据得分，车辆的安全性能分为1到5+共六个星级。