今年4月，三菱汽车首次在国内推出了以“小型”“低价格”“低油耗”为核心理念的小型概念车MITSUBISHIConceptGlobalSmal。此外还有搭载了三菱plug-inhybridsystem并实现了50km/L以上的超低油耗的创新型跨界概念车MITSUBISHIConceptPX-MiEV以及以“High-speed·Off-roader”为设计理念，采用了坚固耐用的梯形车架和具备出色越野性能的SS4超选四驱系统以及拥有舒适的乘坐空间和多彩的实用功能的PAJEROSPORT。
　　其中PAJERO将于今年秋天在中国投放，这款车型带有三菱汽车全新的车架结构，具有坚固耐用的特性，可以适应任何复杂与崎岖的路面环境。
　　从今年4月开始，三菱汽车将展开全新的三年计划，到2013年计划达到150万辆的销售规模。自2年前推出第一款电动车开始，三菱汽车的电动车不仅实现了出口欧洲，还将出口美国，另外还计划在5年内推出8款不同的电动车。而今年，三菱汽车的重点市场会放在中国、印度以及东南亚这样高速成长的新兴区域，产品则向环保车型发展。
　　同时在今年，还在筹备中的广汽三菱项目，已被三菱汽车视为在中国是否能取得胜利的关键一役。跟丰田、本田、日产日系三巨头的社长或CEO相比，三菱社长益子修可能是来中国最勤的一个。为尽快达成与广汽正式组建50:50的合资公司，益子修最近经常往返中日两国，与合作伙伴、相关政府部门频繁接触。
　　跟广汽的合资项目预计将在年内达成，益子修表示，因为广汽长丰是一家上市公司，所以两家的合作需要一些手续，这些手续都是对方来完成的，所以双方还需要一些时间才能投入正式运营。
　　如果一切顺利，三菱汽车在中国则将有两个合作伙伴：一个是东南汽车，另一个则是即将和广汽成立的新合资公司。东南汽车是一家三方合资的公司，三菱汽车占有其中25%的股份，并且会进一步加强与东南汽车另一家持股公司——中华汽车的合作，联合发展三菱在中国的业务。
　　此外，三菱汽车会努力加快国产化进程，尽量减少从日本进口零部件，充分发挥当地采购、当地生产、当地组装的资源优势。 （郝庆丰）