本报讯（记者张 震）在8月产销数据发布会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，8月销量数据中令人担心的是，乘用车自主品牌销量和效益下降。
　　中汽协统计数据显示，8月，乘用车自主品牌共销售40.74万辆，同比下降2.86%，占乘用车销售总量的37.2%，同比下降3.96%。
　　董扬表示，受政策影响，自主品牌乘用车的生存状况令人担忧，不仅销量同比继续下降，还将继续面临政策扶持缺失后的巨大挑战。今年以来，购置税减免等车市刺激政策的退出，自主品牌乘用车受到了很大影响，从10月份开始，“节能惠民补贴”油耗标准将提高，自主品牌无疑将遭受更大的挑战。
　　对于目前现状，董扬有两点建议。一方面，建议自主品牌车企应抓住时机练好内功，进一步提高质量和性能，增强竞争力。另一方面，建议大家购买自主品牌车，他表示自主品牌汽车性能已经很不错，只是因为品牌知名度不高，价格才会相应低一些。无论韩国、日本、德国的本土汽车品牌，离开了本国消费者支持是不可能发展的，中国自主汽车产业需要消费者支持，特别是政府采购应该多考虑自主品牌车。
　　让人感到欣慰的是，今年自主品牌出口有了大幅的提升。中汽协的统计数据显示，8月国内汽车出口8.62万辆，较上月提升了17.61%，同比上升了82.77%；1-8月出口共54万辆，累计增长已达到60.67%。董扬也表示，自主品牌如果一味强调出口数量，没有建立完善的相关运营机制，那么将等同于透支企业信誉。自主品牌还应建立汽车销售和售后服务体系，最终实现彻底的转型升级。