■本报记者 张 鹏 文/摄
　　随着西部汽车消费需求日益强劲，成都车展已成为国内众多车展中的一颗新星，规模和影响力逐年提升，在汽车厂商、新闻媒体和消费者心中的受重视程度也日益提高。近日，在成都世纪城新国际会展中心举办的第十四届成都国际汽车展览会规模再度升级，使用了全部9个展馆，展出面积超过了12万平方米，其中乘用车所占展馆从去年的7个增至8个，创历届之最。共300多家海内外展商参展，展车数达800余辆。相比于去年，参展车型增加了近200辆。
　　展车的增多也使参展商面积有所增加，其中奥迪展台声势浩大，在骤增近一倍的2000平方米巨型展位上展出了旗下众多车型。奔驰、宝马分别以1800和1600平方米的超大展台高调亮相。上海通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌展示总面积达2625平方米，规模比上届增长55%。奇瑞、比亚迪、吉利等自主品牌也都携各自巨型展台占据展馆的重要位置，其中吉利展位面积扩大至1200平方米，较去年增长50%。此外，大众、丰田、本田、日产、沃尔沃、雪铁龙、标致、雷诺、菲亚特等主流品牌无一缺席，纷纷展示各自的最新款车型。保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯等全球顶级豪车品牌也悉数到场。
　　除了参展商的数量，参展车型的数量和分量也是衡量车展规模和级别的重要指标之一。虽然没有北京和上海车展的突出地位，但在此次成都车展上，除了近20款新车扎堆上市外，更有众多主流品牌的一线车型和明星车型参展，也正是因为有了它们，让本届成都车展亮点频现。
　　第九代CIVIC
　　东风本田第九代CIVIC（思域）全系车型将在10月下旬在全国范围内同步上市，提供1.8L和2.0L两种排量。
　　在外观设计上，第九代CIVIC以“简洁、张力、未来感”为核心概念，前脸造型英气俊朗、腰线犀利动感、尾部宽阔大气，锐利的氙气前大灯更添几分阳刚之美。
　　先进的智能化电子装备是第九代CIVIC最令人印象深刻的一大亮点。“智能化多功能显示系统”将屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能融合，并与多功能方向盘相连，实现便捷人车对话。ECON（智能化绿色驾驶辅助系统）能够在保证畅快驾驭享受的同时，让第九代CIVIC优秀的节油性能得到进一步的提升。这两大特色配置，加上数字化多层次仪表盘、高分辨率车载导航系统，为消费者提供了前所未有的高科技智能化操控体验。
　　在车辆性能方面，第九代CIVIC的动力性、燃油经济性、操控性、安全性、舒适性、静音性都得到了进一步的提升。尤其在消费者最关注的燃油经济性和安全性方面，第九代CIVIC表现尤为突出。通过进一步的改进，1.8L和2.0L两种排量的i-VTEC发动机实现更强动力输出和更低油耗，综合工况油耗分别为6.8L/100km和7.4L/100km。
　　第九代CIVIC的安全性同样令人印象深刻，其信息安全、被动安全、主动安全均得到大幅强化。在信息安全方面，第九代CIVIC通过“全息座舱”设计，让驾驶者真正实现了“眼不离路，手不离盘”的境界。在被动安全方面，全系标配的主副驾安全气囊和侧气囊，与安全带、安全头枕配合，给乘员带来有效保护。在主动安全方面，VSA与EPS互相配合，提供完美车速和姿态控制，确保行车安全。
　　MURANO楼兰
　　成都车展上，东风日产的MURANO楼兰华丽展出。
　　楼兰源自日产北美市场，以“超级进化”为研发理念，颠覆性地将跑车和SUV融为一体。国内市场城市豪华SUV市场炙手可热，东风日产顺势导入楼兰，无疑是战略计划上的重点车型。
　　楼兰整体设计保持大多数日产汽车的线条设计风格，但前脸设计楼兰颠覆了日产内敛的设计风格，霸气几何前脸造型设计充满力量感，宽敞的进气口设计、呼啸而出的霸气无法抗拒。
　　楼兰内饰风格典雅而不失豪华，中控台布局沿袭了日产一贯简约的风格。大量软质材料的应用、亚光技术处理，在视觉和触觉上都很舒服。
　　动力方面，楼兰搭载日产重新调校的全新第四代VQ35DE发动机，采用了NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最大功率228km，最大扭矩327N·m。
　　东风标致308
　　东风标致308以全新的动感造型华丽登场，而它的使命只有一个，那就是接替标致307在紧凑型车市的地位，成为标致在紧凑车型的主打。
　　在内饰方面，东风标致308只有方向盘、音响控制等少数几处有种似曾相识的感觉外，其他各处都是全新的设计。整个仪表板比以前更加靠近垂直方向，中控区营造出驾驶舱内的空间感。位于方向盘前方的仪表经过了新的设计后更加漂亮、时尚，尤其空间座椅是富有创意的仪表指针。车内后视镜上方的显示屏可以让车主更清楚了解路面情况。国产标致308还新添加了全景式天窗，可以大幅改善车内的采光效果。
　　在动力系统上，东风标致308搭载的是1.6L和2.0L两款发动机，这两款发动机很有可能就是目前搭载在307车型上的相同配置。
　　雪佛兰迈锐宝
　　迈锐宝的运动风格造型，源自Corvette科尔维特和“大黄蜂”Camaro科迈罗的设计元素。迈锐宝的外观设计层次分明，车头保险杠、进气格栅、引擎盖构筑了多层立体浮雕结构。此外，迈锐宝具备优异的空气动力学性能表现，风阻系数与雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车相近。
　　迈锐宝的内饰采用飞翼式双座舱设计，内部空间非常宽大，经过Oscar三维人形仿真系统调校的真皮座椅，采用水磨双色滚边工艺。智能科技配置方面，迈锐 宝配备了7英寸彩色触摸屏、可视倒车影像系统、蓝牙免提功能、Onstar安吉星等高科技配备。静音方面，迈锐宝独有的“深海静音工程”采用了30多处特 别的静音设计，并使用了大量隔音材料。
　　该车还将搭载通用汽车旗下最新的2.0LEcotecDVVT、2.4LSIDI智能直喷发动机，并配备新一代6速手自一体变速箱。未来迈锐宝还将引入1.6T涡轮增压产品，满足市场更多的细分需求。
　　现代飞思
　　外观方面，现代飞思3侧门的个性设计是这款车的一大亮点，驾驶室一侧为一车门设计，而副驾驶室一侧为两车门设计。现代飞思的长宽高分别为 4219/1791/1400mm，轴距达到2649mm，和现代悦动的2650mm轴距相似。
　　内饰方面，现代飞思的内饰设计十分动感，此外新车最大亮点在于采用了现代汽车的首款人机交互系统：BlueLink。该系统类似于通用的安吉星，通过呼叫中心可实现远程启动、防盗等功能。但该车在进入中国市场后，该系统还不能被应用。此外，多功能方向盘、倒车雷达、6扬声器、iPod/USB接口也都是标配。
　　动力方面，这款车将搭载全新的1.6LGamma发动机，在6300转时可以输出138马力的最大功率，峰值扭矩达到166N·m，与之配备的是6速手动和6速双离合变速器。
　　宝马1系MCoupe
　　作为M家族的新成员，宝马1系MCoupe在成都车展上正式上市，并将以限量销售的模式进入中国市场，售价在75万元左右。
　　1系MCoupe运用了力道十足的M形前杠设计，并引入空气动力学套件的前后保险杠，设计非常激进，视觉冲击力极强。从外观上看，前部扰流唇重新设计，中间前保险杠下方的进气口末端明显延展，前雾灯被整合进扰流唇，还采用了新的垂直式进气口。翼子板更加突出，进气口的造型则有着显著的变化，19英寸的轮毂更是增强了运动质感，标配245/35ZR19轮胎。
　　由于受到车架的耐受度以及定位的影响，1系M Coupe搭载了一台双涡轮增压的3.0L直列六缸发动机，在5900转时候爆发最大250kw的最大功率，而由于有了涡轮增压器的支持，450N·m的最大扭矩的输出范围从1500转一直持续到4500转，这也就为1系MCoupe提供了更加线性和强大的加速时间。
　　Mazda3星骋
　　在本届成都车展上，长安马自达战略车型Mazda3星骋全国首发，售价为11.28万-15.38万元。
　　国产后的Mazda3星骋在外观上基本与进口两厢版保持一致，而多出的尾部也依然让车身保持了匀称的比例。相比于老款马自达3，星骋的车身尺寸有所增加。但轴距没有变化，仍然是2640mm。从后面的座椅体验中，也能感觉到空间方面的变化并不大。
　　而在内饰方面，配置有不小的提升。星骋的内饰采用了全黑涂装，并简单辅以了一些银色点缀，看上去非常简洁。但整个内饰的设计很有层次感，所以坐进车内一点也不觉得单调，反而体现了很强的运动感。
　　在动力方面，星骋继续沿用老款的2.0L自然吸气发动机。这款发动机应用了SVT(可变气门正时控制系统)、VIS(可变进气歧管系统)、TSCV(滚流涡流控制阀)和电子控制节气门等高控制系统。最大功率：110kw/6500rpm，比进口版要高2kw;最大扭矩：182N·m/4500rpm。驾驶过老款马自达的人对这款发动机会有了解，其性能表现在同级车中是相当不错的。
东风标致308第九代CIVIC雪佛兰迈锐宝
MURANO楼兰
Mazda3星骋现代飞思宝马1系MCoupe