■傅万夫
　　10月18日，铁道部发出通知，要求各铁路局力争在有条件的地区实现属地化配餐，保证旅客列车有两元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。同时要求提高列车正点率，解决卧具备品、客车外皮、空调客车空调口保洁质量不高以及厕所未按规定摆放卫生纸等问题（据10月18日《新京报》报道）。
　　大家留心会发现，铁道部这次通知要求的大多是一些细节和小事，包括卫生状况、食物提供以及厕所卫生纸等等。也许很多人觉得，从这些小事情上下手，并不能改变铁路部门之前留给人们的霸道形象。有这种想法没错，但铁路部门能够从最初对这些细节不闻不问，到如今开始大规模下发通知整顿，这应该算是一种进步，并值得鼓励。
　　与很多人一样，笔者对铁路部门此前的一些做法，充满愤懑，包括一票难求等问题。在渴望权利得到尊重的社会背景下，铁路部门的一贯冷漠，自然遭遇强烈的信任危机，导致铁路部门的举措往往会被公众广泛质疑。这里面可能有一些不理智的因素，但笔者想，公众的质疑更多还是针对铁路部门的“铁老大”做派。
　　必须承认，自从温州动车事故等负面事件发生后，面对形象大跌的现实，铁路部门也在努力进行改变，最明显的表现就是类似不得断供15元以下盒饭等举措。这些措施涉及的确实都是小事，但有时候，对一些部门的服务评价，往往都来自于一些小事，所谓细节决定成败的意义就在于此。毕竟，对乘客来说，小事离自己更近，更能感同身受。铁路部门能够从以往“铁老大”形象中转身，从细节服务入手，切实改变以往留给公众的印象，这种姿态的转变是值得期待的。
　　谁都知道，一口吃不成大胖子。铁路系统庞大复杂，绝非一朝一夕就可以改变多年形成的积习，其服务质量的全面提升也非一时半刻就能够完成。这个过程可能很纠结，但每一次迈出新的步伐，都应该被寄予厚望，毕竟一小步也是一种进步。当然，之所以说铁道部的这些举动值得期待，而非值得表扬，主要取决于铁路部门接下来的执行情况，尤其是一线服务人员如何来诠释和表现这些细节服务，显得尤为关键。