本报讯 北京的“摇号”政策让北京的车市跌入低谷，上海的车牌拍卖、广州的“治堵”等政策出台也对车市产生了不小影响。由此也使得汽车企业尝试改变市场布局的重心。
　　2009至2010年，国内一线市场汽车消费数量在全国市场中的总体份额逐年下降，二三线市场却呈现出比较旺盛的态势。二三线市场由于人口基数庞大，人均汽车保有量低，所以将成为国内车市未来主要的增量市场。
　　宝马（中国）高层亲自出席三线城市4S店的开业典礼，全力布局二三线城市的销售网络；奥迪也计划到2012年在24个二三线城市新增销售网点。汽车企业一系列措施出台表明，二三线市场的发展将成为中国汽车市场下一个十年的黄金推动力。
　　国家信息中心信息部主任徐长明预计，我国一线城市的市场份额每年将下降2%～3%，三线城市市场份额每年将提升2%～3%。依此类推，2020年三线城市将占全国市场份额的55%～65%，消费者的特征将发生很大的变化。 （经 新）