■本报记者 张 鹏

　　在经过了一整年的低迷后，龙年新春的国内车市是否出现回暖迹象？记者走访京城多家4S店发现，春节假期并未给车市带来多少人气，甚至可以用“惨淡”二字来形容，各家经销商的销售量更是降到了冰点。龙年的车市，依然在“低谷”中开局。

两个新年“两重天”

　　大年初七是春节长假之后的第一天，但是多数4S店并没有迎来开门红。
　　1月29日上午，记者来到亚运村汽车交易市场。与元旦期间人来人往的火热场面相比，各店面的状况显得冷清多了。一些4S店的大门上贴着喜庆的“福”字，只是大门紧闭，想必店员们还在家中享受着假期。
　　中午时分，记者又来到了地处京西4S店扎堆的闵庄路。元旦期间人头攒动的热闹场面同样不复存在，取而代之的是一幅冷冷清清的光景。虽然各家店均已开业，但路上的人流稀疏得多。
　　而就在一个月前，记者在这些路段采访，却随处可见三五成群的客户，手里拿着各种宣传资料，穿行于各家4S店之间，有的人还不停地打着电话，询问其他店的现车和价格，而道路两侧的停车位更是“一位难求”。

“三天没卖出一辆车”

　　在亚市，记者随意走进一家4S店，只见展厅里空空荡荡，展车上也布满了灰尘。工作人员们有的擦拭车辆，有的在给汽车电瓶打火充电。从店内的横幅来看，不久前这里曾经经历过汽车销售的小高潮。一名销售人员热情地上来与记者打招呼，据他介绍，该店大年初四就开门营业了，但三天了没卖出去一辆车。正在看车的王女士告诉记者，她今天过来只是看看，还不打算出手。“目前经销商的优惠太少了，等到二月底再说吧。”王女士的话道出了一部分购车者的心态。
　　走进闵庄路的一家4S店，偌大的展厅也是空无一人，十几辆展车整齐排列，却不见一名顾客看车选车，如果不是前台接待员一声清脆的“欢迎光临”和全体店员齐刷刷投向你的注目礼，甚至可能误以为4S店还没有正式营业。该店一位销售人员告诉记者，他们是大年初四恢复营业的，但到现在为止还没有成交过一笔。“每天都有人来看车，但就是人流很少。”该销售人员告诉记者，现在客人少是正常的，因为元旦的购车高峰已经释放了一大部分消费需求，另外很多外地客户会选择在家过完元宵节再返京购车。

多重因素制约销量

　　记者从北京亚运村汽车交易市场了解到，今年1月份前10天，亚市的新车交易量同比去年增长了92.3%，特别是在元旦假期，市场人气及交易量较普通周末增加了二三成，实现了新车交易量同比增长138.5%。而在春节期间，亚市开市3天，销量较元旦假期却下降了近90%。“与节前‘买车回家过年’的心理不同，春节过来看车的消费者，是闲逛的多，出手的少。”一位经销商向记者坦言道。
　　亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，春节车市的冷清局面是多重因素导致的。首先，由于2012年北京延续小客车增长总量控制政策，购车需求在政策调控下释放平稳，消费者的随机需求受到了限制，购车意向群体缩小，这直接导致节假日休闲逛车市的消费者至少减少了五成。其次，与元旦市场相对照，厂商对龙年春节市场的销售也并没有抱以过高的期望值，整个市场都没有特别推出针对春节的优惠促销活动。从监测数据来看，春节开业3天的到店客流量较去年更少，而各汽车企业和经销商也预见到了这样的市场情况，为避免投入与产出的正比失衡，并没有过多投入或举行优惠活动，因此车价上的优惠也没有明显变化，对消费者没有构成足够的吸引力。这些原因综合导致了今年春节依然延续了去年的冷清局面。