前不久，云贵地区多个品牌汽车加油后无法启动、车身不断“发抖”的故障，相似的“病症”似乎指向同一个“病因”——汽油。那么，油品质量优劣对车有何影响？
　　当燃油中含有一定量的杂质时，会在油路中形成阻塞——如同血液中的胆固醇沉积会造成血管疾病一样。汽车即使在正常使用的情况下，行驶一定里程以后，汽油的油路也会发生堵塞，需要清洗。如果汽油质量高，且车主按规定定期保养，及时更换空气滤清器和汽油滤清器，一般情况下行驶1.5万公里可以清洗一次油路。
　　油路的阻塞包括堵塞化油器、堵塞汽油泵及滤清器、喷油嘴等部件，造成空燃比不正确，混和气过浓，燃油没有充分燃烧便排出等问题，都会使得车辆怠速抖动、功率下降、加速不良甚至熄火。此外，还会出现排气管冒黑烟、油耗增加等现象，修理时解体发动机会发现在氧传感器、火花塞上覆盖着大量积碳，使得氧传感器作用受损甚至失效，从而无法正常调节混和气浓度，使故障更加严重。在气门及活塞上也会形成厚厚的积碳，使气门关闭不严，汽缸压力降低、功率下降，活塞也有可能由于积碳而过度早期磨损，严重时报废。
　　如果使用杂质含量超标的汽油引起故障，需要清洗全部油路，包括清洗汽油泵、油箱、喷油嘴或化油器、空气流量计、节气门阀；清洗或更换氧传感器及火花塞，气门及活塞也需要清洗或更换。
　　当加入的汽油由于提炼不纯、精度不够、实际胶质过高时，也会在燃烧过程中产生胶质、积碳，从而损坏发动机，引起一系列故障。初期会出现启动困难、冷车发动机异响、热车趋于正常；严重时则冷热车发动机均有异响，怠速抖动，动力严重不足，甚至发动机无法启动，此时发动机已经受到严重损坏。
　　维修时，会发现在气门及活塞上有大量粘稠状胶质及厚厚积碳，从而造成活塞与缸筒磨损严重，更加严重时活塞报废，而气门则被胶质粘住而无法正常开闭，致使汽缸无法工作，甚至气门与活塞发生碰撞而顶坏，气门、活塞均报废。在这种情况下，就需要清洗或更换气门及活塞并清洗油路。
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