■本报记者 张 震
　　打开车门，俯下身子，探进车内，嗅嗅气味——在刚结束不久的北京国际汽车展上，从事车内空气净化工作的冯先生不断重复着这一系列动作。“车内空气质量关系到消费者的身心健康，在买车时，消费者最好能够将车内空气质量作为一个重要参考因素。”他告诉记者道。
　　相比道路交通安全，车内污染对人体的危害可谓“明枪易躲暗箭难防”。随着人们对车内污染的重视，和车内环境有关的话题也一下子就被推倒了舆论的风口浪尖。
　　在2012年两会上，吉利汽车董事长李书福提交了《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案》，建议将车内空气质量升级为国家标准强制实施。在稍早前的3月1日，国家环保部与质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称 《指南》）也正式实施。虽然以上所述一份停留在提案阶段，另一份并非强制执行，但这足以说明业界对车内环境的重视。《指南》对乘用车内八种有害物质进行严格控制，这八种有害物质包括，苯、甲苯、二甲苯、乙苯，苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛。在世界卫生组织列出的人类健康十大威胁中，车内空气污染赫然在目。
　　据不完全统计，2011年我国汽车产销量突破1800万辆，已成为汽车世界制造和消费的第一大国。在汽车产业高速发展的同时，车内环境污染也受到社会各界的高度重视。
　　前不久，一项关于“购车时，您关注车内空气质量吗”的网络调查显示，超八成被访者关注车内空气质量。其中非常关注的占36.1%，比较关注的占28.9%，关注的占17.4%。56.2%的准车主在购车时会询问车内空气质量的相关问题，可以说，车内空气质量已经成为消费者购车的选择条件之一。
　　如何进行车内空气质量的控制与净化，保障车主及乘客的身心安全，已经成为整个汽车行业迫切需要解决的问题。“汽车的车内空气质量问题，对我们行业是一个新的问题，也是咱们众多汽车企业正在解决的问题，渠道比较漫长，也需要一个过程。”在我国率先提出车内环境污染问题，并且致力于车内污染防控工作的国家室内环境监测中心宋广生主任表示，在全球消费者关注的车内空气质量方面，沃尔沃汽车早已走到了业界的最前沿。有一天我们去买的车，也会像沃尔沃汽车一样，车内不但没有难闻的气味，有的是我们森林和草原清新的气味。
　　记者了解到，为了进一步贯彻落实《乘用车内空气质量评价指南》，中国质量认证中心和国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心正在开展车内空气质量达标标识认证的准备工作。按照项目进展情况，尽快在全国推广乘用车内空气质量达标标识工作，消费者可以根据汽车上的标识来选择车内空气质量达标的汽车。